مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش پانزدهم از سلسله مقاله های مربوط به موضوع «انرژی های…
برچسب: سید منصور محمودی
شناورهای برقی (باتری دار)
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش پانزدهم از سلسله مقاله های مربوط به موضوع «انرژی های تجدید پذیر در حمل و نقل» هفته گذشته منتشر شد، بخش شانزدهم آن در…
برخی از مزایای استفاده از هیدروژن در حمل و نقل آبی و دریایی
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش ششم از سلسله مقاله های مربوط به موضوع «انرژی های تجدید پذیر در حمل و نقل» هفته گذشته منتشر شد، بخش هفتم آن در…
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش ششم از سلسله مقاله های مربوط به موضوع «انرژی های…
پیل های سوختی هیدروژنی در صنعت دریایی
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش پنجم از سلسله مقاله های مربوط به موضوع «انرژی های تجدید پذیر در حمل و نقل» هفته گذشته منتشر شد، بخش ششم آن در…
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش پنجم از سلسله مقاله های مربوط به موضوع «انرژی های…
تجهیزات و امکانات تخلیه و بارگیری ریلی
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش ۴۲ بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن پیش‌تر منتشر شد. بخش ۴۳ این یادداشت در ادامه می‌آید: (بخش‌های یک تا ۴۱ به بخش…
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش ۴۲ بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن پیش‌تر منتشر…
وضعیت ناوگان ویژه حمل و نقل ترکیبی و کانتینری
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش ۳۸ بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن پیش‌تر منتشر شد. بخش ۳۹ این یادداشت در ادامه می‌آید: (بخش‌های یک تا ۳۷ به بخش…
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش ۳۸ بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن پیش‌تر منتشر…
مسائل اصلی حمل کانتینری در راه آهن ایران
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش ۳۷ بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن پیش‌تر منتشر شد. بخش ۳۸ این یادداشت در ادامه می‌آید: (بخش‌های یک تا ۳۶ به بخش…
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش ۳۷ بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن پیش‌تر منتشر…
وضعیت حمل و نقل کانتینری در بنادر ایران
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش ۳۶ بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن پیش‌تر منتشر شد. بخش ۳۷ این یادداشت در ادامه می‌آید: (بخش‌های یک تا ۳۵ به بخش…
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش ۳۶ بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن پیش‌تر منتشر…
لزوم افزایش حمل و نقل «ترانزیتی ترکیبی کانتینری» از سوی راه‌آهن
سید منصور محمودی در یادداشتی به لزوم افزایش حمل و نقل «ترانزیتی ترکیبی کانتینری» از سوی راه‌آهن پرداخت.
سید منصور محمودی در یادداشتی به لزوم افزایش حمل و نقل «ترانزیتی ترکیبی کانتینری» از سوی…
بررسی دلایل افزایش بی رویه نرخ کرایه کشتی‌های کانتینری
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش ۳۴ بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن پیش‌تر منتشر شد. بخش ۳۵ این یادداشت در ادامه می‌آید: (بخش‌های یک تا ۳۳ به بخش…
مرین‌پرس سید منصور محمودی* : بخش ۳۴ بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن پیش‌تر منتشر…