به نقل از تین نیوز ، ایران با موقعیت جغرافیایی منحصربه‌فرد خود در تقاطع آسیا و غرب آسیا، پتانسیل بالایی برای تبدیل شدن به یک هاب دریایی دارد، اما موانعی نیز بر سر راه وجود دارد. موقعیت استراتژیک ایران، که می‌تواند پل ارتباطی شرق و غرب و همچنین شمال و جنوب باشد، تحت تأثیر سیاست‌های نادرست، مشکلات زیرساختی و عدم هماهنگی در مدیریت بخش‌های مختلف اقتصادی قرار گرفته است.
چالش‌های زیرساختی
بنادر ایران در مقایسه با رقبای منطقه‌ای مانند امارات، عمان، عربستان و ترکیه، از نظر ظرفیت و کارایی عقب‌تر هستند. یکی از دلایل اصلی این عقب‌ماندگی، سیاست‌های حمایتی و انحصاری است که منجر به محدود شدن رقابت و عدم جذب سرمایه‌های خارجی شده است. در حالی که کشورهای رقیب، بنادر خود را به عنوان مناطق آزاد تجاری با مشوق‌های مالیاتی و تسهیلات ویژه تعریف کرده‌اند، ایران در این زمینه اقدامات کافی انجام نداده است.
چالش‌های لجستیکی
زیرساخت‌های لجستیکی ایران، از جمله جاده‌ها، شبکه ریلی و امکانات گمرکی، با استانداردها فاصله زیادی دارند. شرایط نامناسب جاده‌ها، فرسودگی زیرساخت‌های ریلی و مشکلات گمرکات، مانع از تبدیل شدن ایران به یک مسیر ترانزیتی اصلی در منطقه شده‌اند.
چالش‌های اقتصادی و تجاری
سیاست‌های اقتصادی و تجاری ناکارآمد نیز از دلایل عدم موفقیت ایران در تبدیل شدن به هاب دریایی است. در حالی که بنادر موفق در منطقه با استفاده از الگوهای اقتصادی باز، همکاری‌های بین‌المللی و ایجاد فضای رقابتی به موفقیت رسیده‌اند، ایران همچنان با انحصارطلبی دولتی و عدم توسعه سیاست‌های جذاب اقتصادی برای جذب سرمایه دست و پنجه نرم می‌کند.
راهکارها
برای تبدیل شدن به یک هاب دریایی، ایران باید اقدامات زیر را انجام دهد:
- اصلاح ساختار اقتصادی و خصوصی‌سازی
- بازسازی زیرساخت‌ها
- تسهیل قوانین و مقررات اقتصادی
- تعامل با اقتصاد جهانی
فرصت‌ها
با وجود چالش‌ها، ایران هنوز شانس تبدیل شدن به یک هاب دریایی معتبر را دارد. تحولات اخیر مانند جنگ روسیه و اوکراین، تغییر مسیرهای تجاری جهانی و تحولات اقتصادی در چین، فرصت‌های جدیدی را برای ایران ایجاد کرده‌اند. در صورتی که ایران اصلاحات اساسی را در ساختارهای اقتصادی و زیرساختی خود انجام دهد، می‌تواند در آینده جایگاه خود را در تجارت جهانی بازپس گیرد و به یک بازیگر مهم اقتصادی در منطقه تبدیل شود.
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی
