بندر چابهار، به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران و یکی از نقاط کلیدی در کریدور شمال-جنوب، با موقعیت استراتژیک خود در دریای عمان، نقش مهمی در ترانشیپ و ترانزیت کالاهای بنادر خلیج فارس و آسیای میانه ایفا میکند. این بندر با دسترسی به آبهای آزاد بینالمللی، جایگاه ویژهای در مبادلات ایران با کشورهای منطقه، بهویژه افغانستان، پاکستان و آسیای میانه دارد و به شبکه ریلی کشور متصل است.
از سال ۱۳۹۶ که بندر چابهار رسما افتتاح شد، ترانشیپ کالا در آن افزایش چشمگیری داشته است. با توجه به هزینه بالای پهلوگیری کشتیهای غولپیکر، این کشتیها کالاهای خود را در چابهار تخلیه میکنند و سپس با کشتیهای کوچکتر به سایر بنادر ارسال میشوند. این امر باعث شده تا چابهار به مرکز مبادلات محمولات کانتینری تبدیل شود و اشتغال و توسعه فعالیتهای نیروهای بومی را افزایش دهد.
آمارها نشان میدهد که حدود ۲۵ درصد از کانتینرهای تخلیه و بارگیری شده در بندر چابهار به صورت ترانشیپی هستند. همچنین، محمولههایی از نقاط مختلف دنیا ابتدا به چابهار وارد و سپس به بنادر داخل خلیج فارس هدایت میشوند.
مدیرکل بندر شهید بهشتی چابهار، هدفگذاری ۱۰۰ هزار TEU (واحد معادل بیست فوت) را برای ترانشیپ در این بندر اعلام کرده است. وی همچنین از رشد واردات، ترانزیت و تخلیه و بارگیری کالاهای اساسی در این بندر خبر داد.
اگرچه چابهار هنوز با بندر جبل علی امارات فاصله دارد، اما افزایش ترانشیپ در آن، نویدبخش آیندهای روشن برای توسعه اقتصادی این منطقه است.
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی