در آخرین آزمایش انجام شده در برنامه کشتی های خودران ژاپن، عملکرد ناوبری خودران کشتی های باری در مسیرهای طولانی مورد بررسی قرار گرفت.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی به نقل از ماریلینک، ژاپن اخیراً پنجمین آزمایش در برنامه کشتیرانی تمام خودران خود به نام MEGURI2040 را به پایان رساند. این برنامه که بیش از ۳۰ شرکت و در مجموع ۶۰ سازمان در آن شرکت دارند، جنبه های مختلف عملیات کشتیرانی بدون سرنشین و خودران از جمله مانور، لنگر انداختن و خروج از بندر را مورد بررسی قرار داده است. در آخرین آزمایش، سفر یک کشتی باری در طی چهار روز در مسافت‌های طولانی از جمله عبور از آبراه‌های پر ازدحام تحت نظر قرار گرفت.
کویچی آکامین، رئیس آکادمی علوم دریایی ژاپن در این خصوص گفت: ما با طراحی و آزمایش این سیستم به کمک فناوری های جدید و در نظر گرفتن نظرات اپراتورهای کشتی، ناوبری کاملاً خودکار را فراهم کرده‌ایم. من مطمئن هستم که این آزمایش موفقیت آمیز یک گام بزرگ به سمت اجرای عملی ناوبری خودران در سطح جهانی است.
برای تست استقامت، این سیستم خودران بر روی یک کشتی باری در ژاپن به نام سوزاکو نصب شد. این کشتی با وزن۱۸۰۰ dwt ۲۷۹ فوت طول دارد و می تواند با سرعت ۱۲ گره دریایی حرکت کند. کشتی باری در ۲۶ فوریه از خلیج توکیو حرکت کرد و در مجموع مسافت حدوداً ۴۲۶ مایل دریایی را در رفت و برگشت به بندر Tsu-Matsusaka، در خلیج Ise در جنوب توکیو طی کرد.
برای سفر آزمایشی، این کشتی باری به یک سیستم عملکرد ناوبری مستقل مجهز شده و از طریق ماهواره و یک خط ارتباطی زمینی به مرکز عملیات ناوگان متصل شده است. در طول سفر، عملکردهایی مانند مانور از راه دور و پیش‌بینی ناهنجاری موتور مورد آزمایش قرارگرفت.
در آخرین آزمایش، عملیات واقعی کشتی‌های کاملاً خودران شبیه‌سازی شد. این عملیات شامل مانور دریایی، ناوبری در خلیج، ناوبری ساحلی، و مانور پهلوگیری با استفاده از یک سیستم ناوبری کاملا مستقل و جامع بود. یکی از چالش برانگیزترین بخش های آزمایش، حرکت در خلیج شلوغ توکیو بود که به طور متوسط روزانه ۵۰۰ کشتی در این آبراه تردد می کنند.