مرین‌پرس
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در دیدار از بندر کاسپین با اشاره به سابقه بیش از نیم قرن فعالیت در صنعت جهانی حمل‌ونقل دریایی و با دارا بودن شبکه بین المللی مطمئن و توانایی ارائه خدمات متنوع حمل ونقل، به عنوان یک شریک جهانی شایسته برای صاحبان کالا و مشتریان خود شناخته می‌شود، اضافه کرد: رویکرد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران افزایش سهم کشورمان از بازار حمل و نقل دریایی جهانی است و در همین راستا گسترش همکاری‌ها با نهادهای داخلی به منظور هم افزایی بیشتر در مسیر تسهیل و تسریع فرایندهای ترانزیت منطقه‌ای در آب‌های بین الملل با اولویت خلیج فارس و دریای عمان در جنوب و دریای خزر در شمال، در دستور کار قرار دارد.
به گزارش مرین‌پرس به نقل از دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، محمدرضا مدرس خیابانی بیان اینکه فعال سازی کریدورهای بین المللی عبوری از کشورمان و حضور گسترده در این مسیرهای ترانزیتی از مهمترین راهبردهای این شرکت است، اظهار امیدواری کرد سازمان منطقه آزاد انزلی و کشتیرانی جمهوری اسلامی می‌توانند در فعال سازی کریدور شمال جنوب نقش اساسی ایفا کنند؛ و افزود: با احداث ترمینال کانتینری کشتیرانی جمهوری اسلامی در پسکرانه مجتمع بندری کاسپین امکان ارائه خدمات مناسب و برنامه ریزی نظام مند برای توسعه تجارت کالاهای کانتینری کشورمان در دریای خزر فراهم می‌شود.
در ادامه این دیدار علی اوسط اکبری مقدم مدیرعامل یک منطقه آزاد واقع در استان گیلان با اشاره به توافقات همکاری با شرکت کشتیرانی دریای خزر و مجوز صادره سازمان برای توسعه فعالیت‌ها و احداث دفتر نمایندگی این شرکت در محدوده منطقه اظهار کرد: حضور کشتیرانی دریای خزر به عنوان بزرگترین ناوگان کشورهای منطقه در دریای خزر یکی از ظرفیت مؤثر منطقه آزاد در توسعه تجارت دریایی در دریای خزر است
راه آهن رشت-بندر کاسپین تا پایان امسال به بهره برداری می‌رسد
اکبری مقدم با تاکید بر اینکه اتصال بندر کاسپین به راه آهن سراسری در اولویت برنامه‌های دولت قرار دارد، افزود: این پروژه ملی تا پایان امسال به بهره برداری می‌رسد ونقش مهمی در توسعه ترانزیت وتجارت کشور خواهد داشت.
وی با اشاره به ضرورت فراهم سازی بیش از پیش تأسیسات و زیر ساخت‌ها مناسب جهت بهره وری از مجتمع بندری کاسپین با اتصال آن به راه آهن سراسری، ادامه داد: در تلاشیم تا اسکله رو رو نیز همزمان با بهره برداری از راه آهن افتتاح شده تا شاهد تحولی چشمگیر در بندر کاسپین باشیم.
مدیر عامل سازمان منطقه آزاد با بیان اینکه منطقه مذکور از ظرفیت‌های مؤثر کشور برای توسعه اقتصاد دریامحور در دریای خزر است، تصریح کرد: توسعه زیر ساخت‌ها موجبات افزایش خدمات و ارتقای اقتصاد استان را فراهم آورده و بندر کاسپین می‌تواند در زمینه صادرات و واردات کالاهای تجاری و کاهش هزینه‌ها تأمین مواد اولیه واحدهای تولیدی کشور نقش بیشتری ایفا کند.
در ادامه نیز معاون امور بندری و حوزه خزر سازمان منطقه آزاد با اشاره به تعاملات مناسب فی مابین و اعلام اینکه اولین کشتی پهلو گرفته در بندر کاسپین متعلق به کشتیرانی دریای خزر بوده، اظهار کرد: توسعه زیرساخت‌های بندری ودریایی و فعال سازی کریدورهای عبوری از این منطقه و همراه با تأمین کالاهای اساسی و مواد اولیه واحدهای تولیدی کشور این منطقه را به کانون فعال اقتصادی در شمال کشور تبدیل کرده است.
۱۰ هزار کانتینر از مسیر کریدور کمربند-راه چین وارد بندر کاسپین شده
امین افقی با بیان اینکه باید همگان نسبت به نقش آفرینی کشورمان در کریدور یک کمربند یک راه نگاه ملی داشته باشند، چراکه عزم ملی برای استمرار فعالیت شاخه ایرانی این پروژه که از بندر کاسپین عبور می‌کند از اهمیت بالایی برخوردار است، افزود: تاکنون بیش از ۱۰ هزار TEU کانتینر از مسیر کریدور بین المللی یک کمربند یک راه و کشور چین با روش حمل ونقل ترکیبی به بندر کاسپین وارد و یا صادر شده است و در نظر داریم با توجه به رویکرد سازمان منطقه آزاد مبنی بر توسعه همکاری فی مابین بندر کاسپین و کشتیرانی دریای خزر است در بحث کریدور فعال سازی شمال-جنوب با همکاری فی مابین این ظرفیت لجستیکی کشور را فعال کنیم.
واردات ۱۳۰ هزار تن روغن خام از بندر کاسپین
افقی با اشاره به اینکه بنادر منطقه آزاد مذکور، دروازه تجارت دریایی کشورمان با اوراسیاست تصریح کرد: از ابتدای سال تاکنون ۱۳۰ هزار تن روغن خام با ۲۷ شناور تانکر از اسکله دلفین بندر کاسپین در جهت تأمین مواد اولیه کشور وارد کشور شده است
دبیر کارگروه تجارت با اوراسیا، جذب کالاهای متنوع کشور با بهره مندی از ظرفیت‌های اوراسیا و توسعه تجارت کالاهای کانتینری و راه اندازی خطوط لاینر با کشورهای حاشیه خزر را مهمترین برنامه‌های سازمان اعلام و تاکید کرد: تبدیل شدن به هاب داد وستد حوزه خزر، جذب سرمایه گذاران جدید داخلی وخارجی برای توسعه زیرساخت‌های بندر کاسپین و ادامه روند رشد شاخص‌های دریایی وبندری در بنادر منطقه از دیگر برنامه‌های سازمان است.
