دبیرکل انجمن شرکت های کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، توسعه بنادر، اشتغالزایی و درآمدزایی را ۳ مزیت مهم ترانزیت کالا از مسیر کریدورها عنوان کرد و گفت: باید تحول و بهینه‌سازی بنادر بر پایه ترانزیت کالا در دستورکار اقتصاد ایران قرار گیرد.
وی ادامه داد: مساله مهم دیگر اینکه فعالیت های تجاری و اقتصادی بنادر کشور نباید صرفا متوجه عملیات صادرات و واردات باشد و صرفا به برنامه های ساخت و توسعه محدود شود.
دبیرکل انجمن شرکت های کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با اشاره به اینکه ترانزیت کالا از مسیر کریدورها می تواند سهم قابل توجهی از اشتغالزایی، درآمدزایی و توسعه بنادر را به خود اختصاص دهد، عنوان کرد: باید به ظرفیت تجاری و بازار کشورهای حوزه CIS و سایر همسایگان از جمله عراق و افغانستان توجه ویژه ای داشته باشیم.
توسعه بنادر کشور با ارتباط های ترانزیتی
پلمه با تاکید بر اینکه با گسترش روابط اقتصادی و دیپلماسی باید همکاری های تجاری خود را با سایر کشورها افزایش دهیم، عنوان کرد: اتصال به کریدورهای ترانزیتی و تحقق ترانزیت کالا از کشور در کنار اتصال این کریدورها به بنادر کشور و اتصال بنادر ایران به ریل به منظور جابجایی هرچه بیشتر و بهتر کالا، می تواند شرایط بهتری را برای اقتصاد ایران به ارمغان آورد.
وی افزود: تحول، توسعه و برنامه های بهینه سازی بنادر کشور بر پایه ارتباط های ترانزیتی باید در دستورکار اقتصاد ایران قرار گیرد.
دبیرکل انجمن شرکت های کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در خصوص ضرورت بهبود کیفیت ناوگان حمل و نقل دریایی کشور، عنوان کرد: ۹۰ درصد مبادلات تجاری دنیا بر پایه حمل و نقل دریایی است اما متاسفانه در کشور ما میزان صادرات و واردات نسبت به فضای سرزمینی سهم قابل اشاره ای ندارد.
ضرورت توجه ویژه به ظرفیت های بخش خصوصی
پلمه با بیان اینکه بر اساس نیاز و شرایط اقتصادی کشور باید برنامه های توسعه ناوگان حمل و نقل دریایی از نظر کمی و کیفی مدنظر قرار گیرد، اظهار داشت: در این حوزه باید توجه ویژه ای به ظرفیت های بخش خصوصی داشته باشیم.
وی با اشاره به اینکه تحریم شرایط سختی را برای فعالیت حمل و نقل دریایی کشور به وجود آورده است، گفت: با توجه به محدویت های بخش دولتی که ناشی از تحریم است باید از ظرفیت بخش خصوصی که شرایط بهتری برای تعاملات تجاری با سایر کشورهای دنیا دارد، استفاده کنیم.
دبیرکل انجمن شرکت های کشتیرانی و خدمات وابسته ایران ادامه داد: توسعه ناوگان دریایی برای کشور می تواند ارز آوری به همراه داشته باشد و این مساله صرفا محدود به مرزهای سرزمینی نیست و در حوزه حمل و نقل دریایی می توانیم بدون اتکا به مرزهای سرزمینی درآمدهای ارزی خود را افزایش دهیم.