بر اساس این گزارش این تحقیق بر روی شرکت‌های بزرگ، کوچک و متوسط متمرکز بوده و از پاسخ دهندگان خواسته شده تا در زمینۀ حیطۀ کاری خود نظراتشان را ارائه دهند.
در این گزارش آمده است قبل از همه‌گیری ویروس کرونا وقفه در تجارت دریایی بار‌ها اتفاق افتاده بود. اما خطرات ناشی از آن به اندازه شیوع کرونا نبود. اما در سال ۲۰۲۰ و ۲۰۲۱ خطرات ناشی از کووید ۱۹ و ریسک سایبری، تجارت دریایی را بیش از پیش تهدید می‌کند چراکه گویی توقفی برای آن نمی‌توان متصور بود.
در ادامۀ این گزارش آمده است هنگامی که از پرسش دهندگان سوأل شد که تغییرات ناشی از همه‌گیری کرونا در کدام بخش بیشترین تأثیر را داشته است به شتاب دست اندر‌کاران حمل و نقل دریایی به سمت دیجیتالی شدن اشاره کردند و در ادامه محدودیت‌های سفر تجاری و افزایش خطر سایبری را از پیامد‌های منفی آن برشمردند.
تعدادی از پاسخ دهندگان اعلام کردند تحولات تجارت دریایی بیشتر از اینکه از جنبه سیاسی و خشونت‌های دزدان دریایی تهدید شود از شیوع کرونا و ریسک‌های سایبری تهدید می‌شود.
این گزارش حاکی است علاوه بر شیوع بیماری کرونا موضوع برگزیت انگلیس و بسته شدن مرز‌های این کشور نیز در سال ۲۰۲۰ به وقفه در تجارت دریایی دامن زد.
در پایان گزارش آمده است عواقب همه‌گیری کرونا نه تنها در سال ۲۰۲۱ بلکه در سالهای آینده نیز خطرات اختلال در تجارت دریایی را بیشتر خواهد کرد، حتی اگر واکسیناسیون در همه کشور‌ها انجام شود.