توسعه بندر چابهار شاهکلید توسعه سواحل مکران است؛ بندر چابهار تنها پل ارتباطی کشورهای محصور در خشکی به دریا محسوب میشود و نقش بسیار مهمی در اقتصاد دریامحور و توسعه کریدورهای ترانزیتی کشور دارد.
به گزارش بندر و دریا، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به ۱۴ پروژه زیرساختی و تجهیزاتی بندر چابهار به ارزش ۹.۸ همت که ۸ پروژه آن به بهرهبرداری رسید و عملیات اجرایی ۶ پروژه نیز آغاز شد، گفت: وزارت راه و شهرسازی و سازمان بنادر و دریانوردی در عمل به منویات مقام معظم رهبری بر اساس سیاستهای کلی توسعه دریامحور با تمرکز بر توسعه پروژههای زیرساختی در حوزه دریا، کرانه و پسکرانه و همچنین توجه به تاکیدات ریاست جمهوری در توسعه زیرساخت های بندر چابهار به عنوان شاهکلید توسعه سواحل مکران، اهتمام ویژهای به کار بسته است.
سعید رسولی با اشاره به اینکه بندر چابهار در استان پهناور سیستان و بلوچستان با موقعیت بسیار مهم استراتژیک به عنوان یک بندر عمیق و بزرگترین بندر اقیانوسی کشور در سواحل مکران در دریای عمان و اقیانوس هند بیواسطه به آبهای آزاد دسترسی دارد، اظهار داشت: این بندر تنها پل ارتباطی کشورهای محصور در خشکی به دریا محسوب میشود و نقش بسیار مهمی در اقتصاد دریامحور و توسعه کریدورهای ترانزیتی کشور دارد.
وی با اشاره به اینکه وزارت راه و سازمان بنادر و دریانوردی در عمل به منویات مقام معظم رهبری مطابق با سیاست های کلی توسعه دریامحور با تمرکز بر توسعه پروژه های زیرساختی در حوزه دریا، کرانه و پسکرانه در دولت وفاق ملی اهتمام ویژهای به انجام و اجرای پروژههای تعریف شده بسته است، عنوان کرد: توسعه زیرساخت های استان سیستان و بلوچستان و بندر چابهار به عنوان شاه کلید توسعه سواحل مکران از مهمترین دغدغهها و تاکیدات مقام محترم ریاست جمهوری مبنی بر توسعه شهرنشینی در سواحل و ایجاد و انتقال صنایع آب بر در این خطه از کشور است و وزارت راه و شهرسازی و سازمان بنادر و دریانوردی را همواره بر این اصل مهم استوار ساخته که بیش از پیش به توسعه سواحل و بنادر کشور و اشتغال آفرینی، بپردازد.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: بر این اساس با شروع به کار دولت چهاردهم و تاکید بر فعالسازی و تسریع در بهرهبرداری از ظرفیتهای کریدور شمال-جنوب و شرق-غرب، پروژههای مهمی در دست انجام است که میتواند نقش استان سیستان و بلوچستان و بندر چابهار را در توسعه اقتصاد دریامحور و ایجاد اشتغال پایدار به عنوان دروازه ورود کالا به کشور تا حد امکان، ارتقاء بخشد.
رسولی با اشاره به اینکه انواع پروژههای سرمایهگذاری و زیرساختی که در بندر چابهار مدنظر قرار گرفته معادل ۹.۸ همت است، اعلام کرد: از این میزان ۷.۴ همت مربوط به آغاز عملیات اجرایی طرحهای جدید است و سعی خواهد شد تا در زمانبندیهای مقرر اجرا شوند و به بهرهبرداری برسند، همچنین بالغ بر ۲.۴ همت مربوط به طرحهایی است که سرمایهگذاری آنها، پیشتر صورت گرفته و به بهرهبرداری خواهد رسید.
۹.۸ همت پروژه زیرساختی و تجهیزاتی
معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه به ۶ پروژهای که عملیات اجرایی آنها آغاز شد اشاره و بیان کرد: این ۶ پروژه شامل اجرای ریلگذاری در بندر شهید بهشتی چابهار، تکمیل شبکه معابر و تاسیسات زیربنایی، پایانه لجستیکی و خدمات کانتینری، ساماندهی ورودی و خروجی شرقی بندر، عملیات اجرایی تعمیرات اساسی خطوط هوایی ۲۰ کیلووات شهرک مسکونی بندر و همچنین عملیات اجرایی تعمیرات اساسی تصفیهخانه شهرک مسکونی بندر شهید بهشتی چابهار است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی درباره ۸ پروژهای که افتتاح شد و به بهرهبرداری رسید نیز اظهار داشت: این ۸ پروژه شامل راهاندازی عملیات سوخترسانی به شناورها، بهرهبرداری از دو دستگاه ترانستینر (RTG)، بهرهبردای از یک باب انبار ۹۰۰۰ مترمربعی، بهرهبرداری از ایستگاه جستجو و نجات دریایی سواحل غرب استان سیستان و بلوچستان، کریدور انتقال فرآوردههای سنگین نفتی (قیر)، تعمیرات اساسی دیوار پیرامونی بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری، بهرهبرداری از مرکز پایش تصویری جدید بندر چابهار و بهرهبرداری از پروژه ایجاد موانع حفاظت فیزیکی بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری است.
رسولی با اشاره به پروژه اتصال ریلی بندر چابهار به زاهدان و شبکه ریلی کشور، گفت: با توجه به ریل پایه بودن کالاهای وارد شده و خارج شده از بندر چابهار این پروژه میتواند باعث افزایش پذیرش کشتیهای ورودی، سرعت بخشیدن به ورود و خروج انواع کالاها و افزایش فعالیت عملیاتی بندر شود.
ایجاد اشتغال پایدار با تاکید بر به کارگیری نیروهای بومی
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی افزود: احداث پایانه لجستیکی و خدمات کانتینری، افزایش تجهیزات استراتژیک بندری مانند ترانستینر و افزایش ظرفیت انبارداری میتواند باعث افزایش توان لجستیکی، پشتیبانی، عملیات کانتینری، کاهش رسوب کالا، افزایش نرخ بهرهوری از امکانات و زیرساختهای کانتینری شود.
رسولی با تاکید بر اینکه با هدف توسعه صنعت بانکرینگ و استفاده از توان بخش غیردولتی به عنوان بازوی اجرایی دولت، عملیات سوخترسانی به شناورها در بندر چابهار و دریای عمان در دستور کار قرار گرفته است، اظهار کرد: اجرای این طرح با تمرکز بر ارائه خدمات پشتیبانی و سوخترسانی به ناوگان حملونقل دریایی متردد در دریای عمان انجام شده و موجب کاهش زمان و هزینههای حملونقل دریایی میشود.
وی ادامه داد: همچنین در این راستا، کریدور انتقال فرآوردههای سنگین نفتی (قیر) نیز راهاندازی شده که باعث افزایش ظرفیت بندر چابهار در بخش تخلیه و بارگیری فرآوردههای نفتی سنگین و افزایش ضریب ایمنی و استاندارهای بندری در بخش تخلیه و انتقال فرآوردههای نفتی میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: علاوه بر این با توجه به اهمیت ایمنی دریانوردی به عنوان یکی از رسالتهای سازمان بنادر و دریانوردی در ابعاد ملی و بینالمللی، بهرهبرداری از ایستگاههای جستجو و نجات دریایی سواحل مکران یکی دیگر از پروژههایی است که میتواند ضریب ایمنی خدمات دریایی را برای شناورهای متردد در این منطقه جغرافیایی (دریای عمان) از جمله شناورهای تجاری، سنتی و صیادی، افزایش دهد.
رسولی با اشاره به اینکه به طور حتم ایجاد اشتغال پایدار با تاکید بر به کارگیری نیروهای بومی استان سیستان و بلوچستان یکی از مهمترین اهداف بهرهبرداری و اجرایی کردن این پروژهها است، تصریح کرد: وزارت راه و شهرسازی و سازمان بنادر و دریانوردی از آغاز به کار دولت وفاق ملی تا کنون این مقوله را در بنادر کشور به اجرا درآورده است و تلاش میکند تا در کنار مردم بودن را در عمل به ملت شریف ایران، نشان دهد.
وی در پایان ابراز امیدواری کرد با توسعه بنادر و بهرهبرداری از پروژههای زیرساختی کشور، ثمرات و عواید آن نصیب همه ملت ایران به خصوص مردم فهیم، ولایتمدار و مرزبانان استانهای ساحلی شود.
بازنشر فانوس دریا به نقل از بندر و دریا