نقش‌آفرینی استراتژیک نخبگان دانشگاهی در دیپلماسی دریایی کشور/ تقدیر از عملکرد درخشان کمیته دانشجویی در اجلاس‌های IMO

مدیرعامل موسسه رده‌بندی ایرانیان و رئیس هیات‌مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران، ضمن تشریح دستاوردهای «دیپلماسی علمی» در صنعت دریانوردی، از عملکرد موفق کمیته دانشجویی این انجمن در پشتیبانی فنی و کارشناسی از هیات‌های اعزامی ایران به اجلاس‌های سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) تقدیر کرد.

به گزارش خبرنگار مارین نیوز، نشست تقدیر از اعضای کمیته دانشجویی انجمن مهندسی دریایی ایران، صبح امروز (پنجشنبه ۱۷ دی‌ماه ۱۴۰۴) به میزبانی موسسه رده‌بندی ایرانیان برگزار شد. در این مراسم، مهندس حسن‌رضا صفری، با اشاره به تغییرات شتابان در قوانین بین‌المللی، بر لزوم پیوند عمیق‌تر میان صنعت و دانشگاه برای حفظ منافع ملی در مجامع جهانی تأکید کرد.

پاسخ به چالش «فناوری‌های نوین» با تکیه بر بدنه نخبگانی

 مهندس صفری در ابتدای این نشست با اشاره به تغییر پارادایم در صنعت حمل‌ونقل دریایی جهان اظهار داشت: «صنعت دریانوردی کشور که پیش‌ازاین با روندی مشخص توسط شرکت‌های کشتیرانی، نفتکش و سازمان بنادر و دریانوردی اداره می‌شد، به‌یک‌باره با دو چالش کلان مواجه شد: نخست ظهور “فناوری‌های نوین” و دیگری الزامات سخت‌گیرانه در خصوص “سوخت‌های جایگزین و کم‌کربن”. مواجهه با این امواج جدید نیازمند تقویت بنیه کارشناسی کشور بود» .

وی افزود: «بر همین اساس و پس از مشورت با مدیران ارشد سازمان بنادر و دریانوردی، تصمیم بر آن شد تا از ظرفیت عظیم بدنه دانشجویی و دانشگاهی کشور برای پر کردن این خلأ استفاده شود. در نتیجه، تفاهم‌نامه‌ای راهبردی در تاریخ ۷ آذرماه ۱۴۰۳ میان موسسه رده‌بندی ایرانیان و انجمن مهندسی دریایی ایران منعقد گردید تا نخبگان دانشگاهی در فرآیند بررسی اسناد و تنظیم پیشنهادات راهبردی کشور مشارکت کنند» .

تحول در دیپلماسی دریایی با هدایت هوشمندانه سازمان بنادر

 «حسن‌رضا صفری در بخش دیگری از سخنان خود، رویکرد نوین سازمان بنادر و دریانوردی را در گذار به سمت «حکمرانی دانش‌بنیان» ستود و نقش این سازمان را در مدیریت فرآیند پیچیده «سندخوانی» اسناد بین‌المللی بسیار کلیدی توصیف کرد. به گفته وی، مدیران ارشد سازمان بنادر با درک صحیح از حجم و پیچیدگی مقررات جدید آیمو، نه‌تنها از ورود بدنه نخبگانی و کمیته دانشجویی انجمن مهندسی دریایی به لایه‌های کارشناسی استقبال کردند، بلکه با بر عهده گرفتن سرپرستی و هدایت کلان این جریان، بستر لازم را برای تبدیل «تحلیل‌های آکادمیک» به «پیشنادهای اجرایی و راهبردی» فراهم آوردند. این هم‌افزایی سه‌جانبه میان نهاد حاکمیتی (سازمان بنادر)، نهاد علمی (انجمن) و نهاد فنی (موسسه رده‌بندی)، موجب شد تا فرآیند بررسی اسناد از حالت اداری صرف خارج شده و تیم‌های مذاکره‌کننده کشور با پشتوانه‌ای غنی از تحلیل‌های فنی و حقوقی، حضوری منسجم‌تر و مؤثرتر در کمیته‌های تخصصی IMO داشته باشند.

نقش‌آفرینی استراتژیک نخبگان دانشگاهی در دیپلماسی دریایی کشور/ تقدیر از عملکرد درخشان کمیته دانشجویی در اجلاس‌های IMO

تأثیرگذاری ۴۰ نخبه دریایی در تصمیمات ملی

 مدیرعامل موسسه رده‌بندی ایرانیان با بیان اینکه هم‌اکنون تیمی متشکل از ۴۰ نفر از دانشجویان نخبه در این فرآیند فعال هستند، تصریح کرد: «خوشبختانه با حمایت‌های مادی و معنوی موسسه رده‌بندی ایرانیان، این کارگروه توانست در اجلاس‌های حساسی همچون کمیته حفاظت از محیط‌زیست دریایی (MEPC) و مباحث چالش‌برانگیز کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای (GHG)، بازوی مشورتی قدرتمندی برای سازمان بنادر باشد» .

صفری تأکید کرد: «نتیجه ملموس فعالیت این کمیته، کمک به تیم مذاکره‌کننده ایران برای به تعویق انداختن برخی الزامات سوختی بود که می‌توانست تبعات اقتصادی سنگینی برای ناوگان ملی در شرایط تحریم داشته باشد. تأثیر کارشناسی این گروه به‌قدری بود که گزارش‌های تحلیلی آنان در رسانه‌های اقتصادی کشور بازتاب یافت و بر تصمیم‌گیری‌های کلان حاکمیتی اثرگذار شد» .

گفتنی است در این راستا، مدیرکل ایمنی و حفاظت دریایی سازمان بنادر و دریانوردی نیز پیش‌تر از عملکرد دقیق و فنی این کارگروه در اجلاس اخیر MEPC (مهرماه سال جاری) تقدیر کرده بود.

توسعه اکوسیستم دانش‌بنیان از دل چالش‌های IMO

 رئیس هیات‌مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران در بخش دیگری از سخنان خود، خروجی این جلسات را فراتر از مباحث تئوریک دانست و گفت: «یکی از ثمرات مهم این نشست‌ها، شکل‌گیری و جهت‌دهی به شرکت‌های دانش‌بنیان بود. بسیاری از شرکت‌ها با الگوبرداری از نیازهای مطرح شده در این جلسات، اکنون روی پروژه‌هایی نظیر بهبود سیستم رانش و بهینه‌سازی مصرف سوخت فعالیت می‌کنند» .

اقتدار فنی؛ تنها راه نجات اقتصاد دریایی

 مهندس صفری در پایان با تأکید بر اینکه “همه ما سرنشینان یک کشتی هستیم”، خاطرنشان کرد: «در شرایطی که تحریم‌ها اقتصاد دریایی ما را هدف گرفته‌اند، تنها راه نجات و بقا، “اقتدار فنی” است. این اقتدار نه با شعار، بلکه با کار عمیق کارشناسی، اتحاد صنفی و حل واقعی مشکلات  ذی‌نفعان حاصل می‌شود» .

وی در پایان ابراز امیدواری کرد که این مدل همکاری میان دانشگاه، انجمن‌های تخصصی و صنعت، به عنوان الگویی موفق در کشور نهادینه شود.

بازنشر فانوس دریا به نقل از مارین‌نیوز

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *