در اقدامی که میتواند بازار جهانی حمل و نقل دریایی را تکان دهد، چین به عنوان یکی از بزرگترین واردکنندگان نفت جهان، قوانین سختگیرانه جدیدی را برای ورود نفتکش های فرسوده و پرخطر به بنادر خود وضع کرده است. این حرکت، پیامی آشکار به تمام شرکت های کشتیرانی در سراسر دنیاست که دوران استفاده از شناورهای قدیمی و فعالیت با استانداردهای پایین رو به پایان است.
بر اساس قوانین جدید که از اول نوامبر ۲۰۲۵ در پایانه های نفتی استان شاندونگ اجرایی میشود، ورود هرگونه کشتی با عمر ۳۱ سال یا بیشتر ممنوع خواهد بود. علاوه بر این، کشتی هایی که از شماره های جعلی سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) استفاده کنند، گواهینامه های نامعتبر داشته باشند، یا در سه سال گذشته سابقه آلودگی یا تصادف داشته اند، اجازه پهلوگیری نخواهند داشت.
اپراتورهای این پایانه ها همچنین یک سیستم امتیازدهی ریسک از ۱۰۰ نمره را معرفی کرده اند. در این سیستم، فاکتورهایی مانند سن کشتی، سابقه فنی و پوشش بیمه ای آن ارزیابی میشود و کشتی هایی که امتیاز کمتر از ۵۵ کسب کنند، “پرخطر” تلقی شده و از ورود آنها جلوگیری خواهد شد. این اقدام به شکل موثری فضا را برای شناورهای فرسوده و ناوگان سایه ای که اغلب با استانداردهای ایمنی پایین فعالیت میکنند، تنگ تر میکند.
تحلیلگران معتقدند این تصمیم چین دو دلیل اصلی دارد: اول، نگرانی های واقعی زیست محیطی و جلوگیری از حوادثی مانند نشت نفت. دوم، افزایش فشار ناشی از تحریم های غرب که چین را وادار به شفاف سازی و سختگیری بیشتر در زنجیره تامین انرژی خود کرده است. اگرچه این قوانین در ابتدا از چند ترمینال آغاز میشود، اما انتظار میرود به زودی به سایر بنادر بزرگ چین مانند شانگهای نیز گسترش یابد.
این اقدام چین یک نقطه عطف مهم برای صنعت کشتیرانی جهانی است و شرکت ها را بیش از پیش به سمت نوسازی ناوگان و سرمایه گذاری در کشتی های مدرن و دوستدار محیط زیست سوق میدهد. به نظر شما این اقدام چین چه تاثیری بر شرکت های کشتیرانی منطقه ما خواهد داشت و چگونه باید خود را برای این آینده آماده کنند؟
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی