ششمین نمایشگاه حمل و نقل و لجستیک: فرصت‌های نوین برای صنعت دریایی ایران

ششمین نمایشگاه حمل و نقل و لجستیک: فرصت‌های نوین برای صنعت دریایی ایران

امروز، صنعت حمل و نقل کشور شاهد آغاز به کار یک رویداد کلیدی است؛ ششمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته رسماً در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران افتتاح شد. این نمایشگاه که به عنوان مهم‌ترین گردهمایی فعالان زنجیره تامین شناخته می‌شود، امسال توجه ویژه‌ای به بخش دریا محور داشته و فرصت‌های جدیدی را پیش روی شرکت‌های کشتیرانی و اپراتورهای بندری قرار داده است.

در راهروهای ششمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته، این غرفه‌های مرتبط با حوزه دریا هستند که به روشنی می‌درخشند. شرکت‌های بزرگ و کوچک در این بخش، آخرین خدمات و فناوری‌های خود را با هدف هوشمندسازی و افزایش بهره‌وری عملیات دریایی و بندری عرضه کرده‌اند. از سیستم‌های یکپارچه مدیریت ترمینال گرفته تا راهکارهای نوین برای اتصال دیجیتال میان بندر، گمرک و خطوط کشتیرانی، همگی نشان‌دهنده یک عزم جدی برای تحول در این صنعت استراتژیک است.

حضور ۱۰۵ شرکت داخلی و خارجی در این دوره از نمایشگاه، نشان از اهمیت بالای آن دارد. این رویداد تنها یک فرصت برای نمایش محصولات نیست، بلکه بستری برای تعاملات تجاری (B2B) و هم‌اندیشی میان بخش خصوصی و دولتی است تا چالش‌های کلیدی مانند توسعه حمل و نقل ترکیبی و بهبود زیرساخت‌های اتصال بنادر به شبکه ریلی مورد بحث و بررسی قرار گیرد.

  • رویداد رسمی: ششمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته
  • تاریخ برگزاری: ۶ الی ۹ شهریور ۱۴۰۴
  • ساعت بازدید: ۸ صبح الی ۱۶
  • مکان: محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران

در جمع‌بندی، ششمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته ثابت کرد که آینده اقتصاد ایران به کارایی و مدرن‌سازی شریان‌های تجاری آن، به خصوص در بخش دریایی، وابسته است. از دیدگاه شما، مهم‌ترین دستاورد این نمایشگاه برای صنعت دریایی کشور چه می‌تواند باشد؟ مشتاقانه منتظر شنیدن نظرات شما در بخش کامنت‌ها هستیم.

 

  • منابع: تقویم رسمی نمایشگاه های ایران، اطلاعیه میلاد نور، خبرهای رسانه های داخلی و خارجی
  • گردآوری: جستجوی وب و تطبیق اطلاعات تاریخ، مکان، ساعات و تعداد شرکت کنندگان
  • بازه زمانی: مرداد و شهریور ۱۴۰۴ (۲۸ تا ۳۱ اوت ۲۰۲۵)
  • تحلیل: راستی آزمایی متقاطع بین منابع و تمرکز بر بخش دریایی و بندری
  • محدودیت: اختلاف جزئی در ساعات بازدید و نبود برنامه تفصیلی نشست ها

بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *