به نقل از دنیای اقتصاد، شرکت بلک‌راک، از طریق یک کنسرسیوم که شامل GIP و TIL است، توافق کرده است تا دارایی‌های بین‌المللی بنادر و پایانه‌های موجود در پاناما، متعلق به CK Hutchison Holdings Ltd را تصاحب کند. این معامله، که یکی از بزرگ‌ترین معاملات زیرساختی در سال‌های اخیر محسوب می‌شود، شامل سهام کنترلی در Hutchison Ports است. این شرکت مالک و اداره‌کننده‌ی ۴۳ بندر در ۲۳ کشور در سراسر جهان است.
یکی از بخش‌های مهم این قرارداد، تصاحب ۹۰ درصد سهام شرکت PPC، زیرمجموعه‌ی هاتچیسون است. این شرکت مسئولیت بهره‌برداری از دو بندر استراتژیک بالبوآ و کریستوبال در کانال پاناما را بر عهده دارد. کانال پاناما یکی از مسیرهای مهم تجاری و حمل‌ونقل دریایی جهان است که سالانه عبور هزاران کشتی را تسهیل می‌کند و نقشی کلیدی در زنجیره‌ی تامین جهانی دارد. موقعیت جغرافیایی این کانال، آن را به یک نقطه‌ی حساس ژئوپلیتیک تبدیل کرده است که تحت تاثیر رقابت‌های قدرت‌های بزرگ جهانی قرار دارد.
واگذاری این بنادر از یک شرکت مستقر در هنگ‌کنگ (CK Hutchison) به یک کنسرسیوم تحت رهبری ایالات متحده (بلک‌راک)، پیامدهای ژئوپلیتیک مهمی خواهد داشت. طی دهه‌‌های اخیر، چین نفوذ گسترده‌ای در زیرساخت‌های کلیدی آمریکای لاتین داشته است و شرکت‌های چینی سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی در بنادر، جاده‌ها و راه‌آهن این منطقه انجام داده‌اند. تصاحب این بنادر توسط یک شرکت آمریکایی می‌تواند نشانه‌ای از تلاش ایالات متحده برای بازپس‌گیری کنترل بر زیرساخت‌های استراتژیک در نیمکره‌ی غربی باشد.
این معامله، علاوه بر ابعاد اقتصادی، می‌تواند بر روابط تجاری و ژئوپلیتیک بین چین و آمریکا تاثیرگذار باشد. ایالات متحده که کانال پاناما را تا سال ۱۹۹۹ در کنترل داشت، به این منطقه به عنوان یک دارایی استراتژیک حیاتی برای امنیت ملی و منافع اقتصادی خود نگاه می‌کند.
همچنین، این معامله می‌تواند بر جریان‌های تجاری بین‌المللی تاثیر بگذارد. از آنجا که کانال پاناما یکی از مسیرهای اصلی برای تجارت بین آسیا و آمریکاست، تغییر در مدیریت بنادر آن می‌تواند سیاست‌های تعرفه‌ای، هزینه‌‌های حمل‌ونقل و حتی الگوهای تجاری را تحت تاثیر قرار دهد.
در مجموع، تصاحب بنادر پاناما توسط بلک‌راک فراتر از یک معامله‌ی تجاری صرف است. این رویداد می‌تواند به تغییرات اساسی در معادلات ژئوپلیتیک منطقه منجر شود و باعث رقابت شدیدتر میان آمریکا و چین بر سر کنترل زیرساخت‌های کلیدی حمل‌ونقل جهانی شود. واکنش چین و چگونگی مدیریت این تغییرات توسط دولت‌های منطقه، از جمله پاناما، می‌تواند در تعیین مسیر آینده‌ی این رقابت نقش مهمی ایفا کند.
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی
