سال ۲۰۲۴ میلادی، سالی پر تلاطم برای تجارت دریایی جهان بود. درگیریهای ژئوپلیتیکی، بهویژه در مناطقی مانند دریای سرخ و دریای سیاه، اختلالات شدیدی را در مسیرهای کلیدی کشتیرانی ایجاد کرد و خطرات عمدهای را برای قابلیت اطمینان تجارت و زنجیره تامین جهانی به وجود آورد.
تهدید امنیت دریانوردان:
تشدید تنشها، دریانوردان را در معرض خطر جدی قرار داد و آبراههای حیاتی را به مناطق خطرناک تبدیل کرد. حملات موشکی به کشتیها و حملات هدفمند در مناطقی مانند دریای سرخ و دریای سیاه، جان دریانوردان را به خطر انداخت و استرس روانی زیادی را بر آنها تحمیل کرد. علاوه بر آسیبهای فیزیکی، دریانوردان با خطر بازداشت در مناطق آسیبپذیر نیز مواجه بودند.
کاهش ترانزیت دریایی:
حملات به کشتیها در دریای سرخ منجر به کاهش چشمگیر ۵۶ درصدی ترانزیت کشتیها در این منطقه شد. در دریای سیاه نیز حملات به بنادر اوکراین، صادرات غلات این کشور را مختل کرد و بر ثبات اقتصادی آن تأثیر گذاشت.
افزایش انتشار کربن:
چالشهای رخ داده در دریای سرخ، کشتیها را مجبور به تغییر مسیر به سمت دماغه امید نیک کرد که منجر به افزایش انتشار کربن و تشدید آلودگی محیط زیست دریایی شد.
ظهور ناوگان سایه:
در سال ۲۰۲۴، صنعت کشتیرانی شاهد افزایش قابل توجهی در فعالیت ناوگان سایه بود. این تانکرهای قدیمی، اغلب فاقد بازرسی و پوشش بیمه مناسب هستند و با دور زدن تحریمها، فرآوردههای نفتی و گازی کشورهایی مانند ونزوئلا و روسیه را حمل میکنند.
افزایش نرخ حمل و نقل:
تغییر مسیر کشتیها، ازدحام بنادر و افزایش هزینههای عملیاتی، منجر به افزایش شدید نرخ حمل و نقل دریایی در سال ۲۰۲۴ شد. این افزایش قیمتها میتواند به افزایش تورم جهانی در سال ۲۰۲۵ منجر شود.
تأثیر بر اقتصادهای آسیبپذیر:
ادامه این وضعیت، بهویژه برای اقتصادهای آسیبپذیری که به شدت به حمل و نقل دریایی متکی هستند، نگرانکننده است. افزایش هزینههای حمل و نقل میتواند رقابت تجاری را کاهش داده و ثبات اقتصادی این کشورها را تهدید کند.
نیاز به همکاری جهانی:
برای رسیدگی به این چالشها، جامعه دریایی جهانی باید با همکاری تمامی کشورها در سطح بینالمللی، راه حلهایی برای کاهش خطرات و برطرف کردن چالشها ارائه دهد. حفاظت از دریانوردان، تضمین امنیت مسیرهای کشتیرانی، کاهش انتشار کربن و مقابله با ناوگان سایه از جمله اقدامات ضروری برای حفظ ثبات و پایداری تجارت دریایی جهانی است.
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی