گرایلو با اشاره به افزایش حجم تجارت دریایی در قاره آسیا به واسطه رشد تولید ناخالص جهانی تا سال ۲۰۵۰ و تغییرات قدرتهای اقتصادی، تأکید کرد که تحولات جهانی در حوزه دریای عمان و خلیج فارس، به ویژه در زمینه توسعه زیرساختهای لجستیک و حمل و نقل دریایی منجر به احداث بنادر بزرگ ام القصر و فاو در خور زبیر و خور عبدالله شده است و این امر نیاز به تدابیر استراتژیک میانمدت و بلندمدت برای حفظ و ارتقاء جایگاه ایران در منطقه را ایجاب میکند.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با اشاره به رقابتهای منطقهای در احداث بنادر بزرگ و فراهم کردن دسترسیهای لجستیکی، بر لزوم احداث بندر بزرگ در ناحیه شمال غرب خلیج فارس تأکید کرد و گفت: این بندر باید قابلیت پهلودهی به کشتیهای سایز بزرگ و نسل جدید را داشته باشد و با پسکرانهای به وسعت بیش از سه هزار هکتار و دسترسی به زیرساختهای جادهای و ریلی کشور، از اسکلهها و آبراههای طبیعی با عمق مناسب برخوردار باشد.
گرایلو خاطرنشان کرد: با احداث این بندر، ضریب دسترسی دریایی کشور به راهگذرهای تجاری-دریایی افزایش خواهد یافت.
وی همچنین به وضعیت اسکلههای بندر امام خمینی(ره) اشاره کرد و گفت: با توجه به اینکه ضریب اشغال اسکلههای این بندر بیش از ۷۰ درصد است و اسکلههای موجود قادر به پهلودهی به شناورهای با ظرفیت بیش از ۸۰ هزار تن نیستند، نیاز به احداث اسکلههای جدید برای پذیرش شناورهای نسل جدید با ظرفیت بیش از ۱۰۰ هزار تن احساس میشود.
وی در پایان با استناد به رهنمودهای مقام معظم رهبری درباره سیاستهای کلی توسعه دریامحور و گسترش اقتصاد دریاپایه، ابراز امیدواری کرد: در صورت احداث این بندر بزرگ، کشور بتواند از ظرفیتهای استراتژیک اقتصادی در سالهای پیشرو بهرهبرداری کند و گامهای مؤثری در راستای بهبود اقتصاد کشور بردارد.
پایان پیام/
بازنشر فانوس دریا به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی