هند، به عنوان بخشی از تعهداتش برای توسعه بندر چابهار، تجهیزات بندری به ارزش ۲۴ میلیون دلار، شامل جرثقیلها و ماشینآلات سنگین، به پایانه شهید بهشتی این بندر ارسال کرده است. این اقدام، بخشی از سرمایهگذاری ۸۵ میلیون دلاری هند برای بهبود زیرساختهای بندر چابهار است که نقش مهمی در تقویت مسیر کریدور بینالمللی شمال-جنوب (INSTC) دارد.
طبق گزارش Economic Times، از سال ۲۰۱۸ که هند بهرهبرداری از پایانه شهید بهشتی را آغاز کرده، بیش از ۴.۸ میلیون تن کالای فلهای از این بندر جابجا شده است. هدف هند از این همکاری، دسترسی بهتر به بازارهای آسیای مرکزی، ایران و افغانستان و کاهش وابستگی به تنگه هرمز است.
سرمایهگذاری در بندر چابهار برای هند اهمیت زیادی دارد، زیرا این بندر نقش مهمی در کریدور شمال – جنوب ایفا میکند. بندر چابهار، به عنوان بخش راهبردی شاخه شرقی این کریدور، ارتباط جادهای و ریلی بسیاری از کشورهای منطقه را ممکن میسازد و به همین دلیل، اهمیت آن برای قدرتهای اقتصادی جهان، مانند چین و هند، دوچندان شده است.
در سالهای اخیر، چین نیز سرمایهگذاریهای قابل توجهی در منطقه آزاد چابهار انجام داده و به نظر میرسد این منطقه به کانون رقابت بین چین و هند تبدیل شده است. رقابتی که میتوان آن را به مصاف راهبرد «رشتههای مروارید» چین و «گردنبند الماس» هند تشبیه کرد.
در حال حاضر، توسعه خط ریلی چابهار-زاهدان یکی از اولویتهای هند برای افزایش ظرفیت ترانزیت این بندر است. این خط ریلی که به شبکه سراسری ایران متصل میشود، دسترسی به کشورهای آسیای مرکزی را آسانتر کرده و به افزایش تجارت کمک میکند.
به طور کلی، بندر چابهار با موقعیت استراتژیک خود، در حال تبدیل شدن به یک مرکز حملونقل منطقهای است و همکاری هند و ایران نقش مهمی در رسیدن به این هدف دارد.
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی