وی با اشاره به فرصتهای بزرگ جمهوری اسلامی ایران در حوزه ترانزیت بینالمللی، بیان داشت: تمام تلاش کشور در توسعه زیرساختهای ترانزیتی برای این است که هزینههای حمل و نقل کالا در کشور کاهش پیدا کند و بتوانیم با رقبای بینالمللی در این بخش رقابت کنیم.
استاندار هرمزگان ادامه داد: گاهی شاهدیم واسطههایی موجب میشوند که این مزیتها از بین برود از این رو لازم است درگاهی برای ترانزیت بینالمللی کشور تعریف و تمام قیمتها به صورت شفاف در این درگاه ارائه شود.
دوستی با اشاره به مزیتهای نسبی ایران در ترانزیت بینالمللی، بازنگری و همسانسازی تعرفههای ترانزیت در کشور را ضروری دانست.
وی با بیان اینکه تعرفه حمل و نقل ریلی ایران با دیگر تعرفههای ترانزیت در ایران همخوانی ندارد؛ گفت: این امر موجب میشود که تقریبا مزیت بندری ایران بیاثر شده که در این بخش نیز باید ضعف حکمرانی برطرف شود.
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی نیز با اشاره به طرح توسعه اراضی ۲ هزار و ۴۰۰ هکتاری پسکرانه بندر شهید رجایی اظهار کرد: با توجه به حجم بالای این طرح جمعبندی سازمان بنادر و دریانوردی این بود که کار توسعه یک بخش از اراضی الحاق شده توسط سازمان بنادر انجام و دو بخش دیگر نیز به سرمایهگذاران واگذار شود که تا پایان سال قراردادهای آن نهایی خواهد شد.
جلیل اسلامی افزود: ایده ایجاد زیرساخت( پلتفرم) ترانزیتی برای کشور به منظور بارگذاری تعرفهها از طرف سازمان بنادر و دریانوردی تهیه و به زودی مطرح خواهد شد.
پایان پیام/
بازنشر فانوس دریا به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی