مجمع عمومی انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ايران روز سه شنبه ۲۷تیرماه در سالن کوه نور مجموعه هتل اوین پارسیان،با حضور هیئت مدیره و اعضای انجمن، دبیرکل، مديران شركتهای كشتيرانی، نمايندگی كشتيرانی و خدمات بندری، بازرس قانونی، نماینده حسابرس، نماینده اتاق بازرگانی، نماینده وزارت کشور، کارشناسان و فعالان و مسئولان صنایع دریایی و کشتیرانی و اصحاب رسانه، برگزار گردید.
بر اساس گزارش سی نیوز، دکتر مسعود پل مه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در ابتدای این مراسم ضمن خیرمقدم به اعضای محترم انجمن و میهمانان حاضر در آن درباره برنامه تدوینی سال۱۴۰۱ انجمن و عملکرد آن گفت: ۱۸۸ نشست در این خصوص برگزار شد(ارتباطاتی که فیمابین تشکل و سازمان های دولتی در عناوین مختلف به عمل آمده) و همچنین در مذاکرات بین المللی در سفرهای خارجی که در همراهی با وزارت راه، وزارت صمت و شقوق مختلف دولت در هند، روسیه و سایر کشورها صورت گرفت، اعضای محترم هیئت مدیره حضورداشتند و به همان تناسب به واسطه دعوت هایی از گروه های تجاری که در حوزه های مختلف لجستیکی دارای پیشینه ارتباط با جمهوری اسلامی ایران بودند، در ایران نشست های مختلفی را داشتیم.
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران افزود: در ارتباط با هم افزایی فیمابین تشکل های هم عرض لجستیکی، نشست های مختلفی در انجمن و داخل کشور به عمل آورده ایم. همچنین با سازمان بنادر و دریانوردی، ارتباطات وسیع و گسترده ای چه در سطح مدیران ستادی و چه در سطح مدیران صف که غالبا بنادر مهم عملیاتی کشور بود، نشست های فصلی به عمل آمد.
وی بیان داشت: با توجه به راهبرد اقتصادی که دولت جمهوری اسلامی ایران در توسعه فعالیت های مبتنی بر راهگذر شمال- جنوب ونقش محوری بندر چابهار بود، در سال گذشته به ابتکار انجمن کشتیرانی، «همایش چابهار مسیر پیشرفت» در قالب مدیران معظم عضو انجمن کشتیرانی، تعدادی از شرکت های خارجی که در حوزه لجستیکی شریک تجاری در این خصوص هستند و مدیران معظم وزارت راه،وزارت صمت، وزارت خارجه به مدت سه روز در چابهار برگزار گردید.
اقدامات تاثیرگذار انجمن کشتیرانی به عنوان نقش محوری در کشور و حوزه لجستیکی
پل مه درباره اقدامات تاثیرگذار انجمن کشتیرانی به عنوان نقش محوری در کشور و حوزه لجستیکی اظهار داشت: سامان دهی و مدیریت برگشت سالم کانتینر در قالب طرح تضمین با عنایت به اینکه در ابتدا در سال ۱۳۸۶ توسط انجمن و با همکاری بیمه پاسارگاد اجرا شد (ولی در آن مقطع سازمان های دولتی مخالفت به عمل می آورند) خوشبختانه بر اساس مصوبات نشست ۱۶۷شورای عالی هماهنگی ترابری کشور در سال ۱۳۹۴ انجمن مجدد این طرح را ارائه نمود.
وی گفت:امروز بخش قابل توجهی مثل فعالیت های عملیات کانتینری متکی بر دریافت ترخیصیه بدون نیاز به پرداخت سپرده نقدی، بدون نیاز به ارائه چک تضمینی، بدون نیاز به ارائه توافقنامه تحویل کانتینر و با تسهیلات افزوده -در واقع چنانچه خسارت بوجود بیاید- با ۹۵ درصد تامین خسارت،حقوق ذینفعانی که دریافت کننده ترخیصیه هستند را توسط این طرح توانسته ایم حفظ کنیم.
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران درخصوص حمایت از کسب وکار اعضا بیان نمود: هلدینگی را سال گذشته با همکاری تعدادی از اعضای انجمن تحت عنوان «کنسرسیوم مدیریت لجستیک ایران» تاسیس کردیم که خوشبختانه تا امروز نقش بسزایی در شکل گیری برنامه و فرایندهای لجستیکی کشور داشته است.
پل مه تاکید کرد: برای سه سال متوالی در میان تمام تشکل های کشور رتبه سوم و A را کسب کردیم. درواقع تمام مشخصه هایی که نشان دهنده ارجحیت یک مجموعه اقتصادی و برای آنکه بتواند رهبری جامعه اقتصادی و مورد هدف را به منصه ظهور بکشاند دارا بودیم و امیدواریم بتوانیم در سال جاری رتبه اول تشکل های را به مفهوم +A اخذ کنیم.
وی با اشاره به دستاورهای خوبی که انجمن کشتیرانی توانست در سال گذشته از خود بجا بگذارد، خاطر نشان ساخت: خوشبختانه ما توانستیم بر اساس آنچه نرم متعارف عملیات کانتینری بود و از دهه پنجاه اجرا می شد، آیین نامه ای را بسیار دقیق تنظیم کنیم و این آیین نامه به عنوان منشور اصلی و قاعده اصلی حوزه کانتینری مورد استفاده قرار بگیرد و موضوع طرح بیمه کانتینری را به مرحله اجرا رساندیم که سامانه ای است که می تواند تمام اقدامات را به صورت اتوماسیونی به نمایش بگذارد.
پل مه اظهار داشت: در سال گذشته ما از گردش مالی بالغ بر ۱۵۰میلیارد تومان در حوزه کانتینری و از چرخه صدور اسناد بانکی بالغ بر ۵۰۰میلیارد تومان جلوگیری به عمل آوردیم و به همین تناسب تقاضاهای حوزه کانتنینری را به حداقل ممکن رساندیم.
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران گفت: خوشبختانه به دلیل اینکه فعالیت های لجستیکی رو به رشد و توسعه است و ضرورت دارد از نیروهای صاحب صلاحیت در این حوزه استفاده بشود، توانستیم در سال گذشته سامانه کاربردی با هدف شناسایی موثرین این حوزه را تاسیس بکنیم.
وی اذعان داشت: انجمن توانست از بعضی اقدامات غیرقانونی که در دولت اتفاق افتاد و به واقع منشا حاصل از تصمیمات ناصحیح و سوء برداشت از قوانین بود جلوگیری به عمل بیاوردِ مثل موضوع ایزوتانک که خسارات بسیاری بر بدنه اقتصادی کشور وارد کرد و نیز توانست اقدامی که به مفهوم جلوگیری از فعالیت های گمرکی و تشریفات ترانزیتی شرکت های کشتیرانی و نمایندگی کشتیرانی بود را متوقف نماید.
فعالیت های مثمره ثمر انجمن در حوزه قانون کار و ماده ۳۸
مسعود پل مه درباره فعالیت های مثمره ثمر انجمن در حوزه قانون کار و ماده ۳۸ بیان داشت: ما درحوزه قانون کار به مفهوم مشاغل سخت در حال مذاکره هستیم و بعضا هم موفق شدیم بخشی از قوانین را به خدماتی که مرتبط با فعالیت منابع انسانی هستُ معطوف کنیم. در بحث ماده ۳۸ از سال ۱۳۹۰ بلایی که دامن فعالین حوزه بندر و دریا را گرفته و به عنوان بحران ماده۳۸ مشهور هست، تا به امروز زیان های زایدالوصفی به اقتصاد کشور و به فعالین این حوزه زده است توانستیم با حداقل صرف دو سال زمان در دادستانی کل کشور این مکتوب را اخذ کنیم.
وی افزود ضمن خطاب به سازمان تامین اجتماعی مبنی بر اینکه چنانچه در کوتاه ترین زمان ممکن نسبت به موضوع ماده ۳۸ شفاف تعیین تکلیف نکنند، تاکید نمود: موضوع را تحت عنوان ترک فعل به دادسرای کارکنان دولت اعاده خواهیم کرد.
پله مه ادامه داد: برای حفظ امنیت اعضا، تجهیزات دفاع شخصی را فراهم کردیم و در سال گذشته بالغ بر ۷۰۰ نفر از اعضا از این تجهیزات برخوردار شدند.
اقدامات مالیاتی انجمن
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اظهار داشت: خوشبختانه به عنوان یکی از موثرترین تشکل ها طی ۵ سال گذشته و هرساله این واقعیت را برای حفظ کرسی نمایندگان تشکل در حمایت از حقوق مالیاتی در هیئت های مالیاتی داشتیم و به لطف و مساعدت همکاران مان در واحدهای مالی انجمن، توانستیم به تصمیمات بسیار شایسته ای در رفع و رجوع مشکلاتی که به نوعی عسر و حرج مالیاتی رو از همکاران ما رفع می کرد، دست بیابیم.
سامانه پل، عرصه موجود مبتنی بر پیشتازی تکنولوژی
وی با اشاره به اینکه عرصه موجود مبتنی بر پیشتازی تکنولوژی است، گفت: با توجه به اینکه قاطبه اعضای محترم انجمن کشتیرانی از پیشینه چند ده ساله در فعالیت های داخلی و خارجی برخوردار هستند، از این سرمایه علمی بهره جستیم و در حال تدوین سامانه ای به نام پل هستیم و این سامانه با قابلیت افزون بر آنچه که سامانه های موجود در حال ارائه خدمات هستند در صورت تقاضای هر عضو در آینده ای نه چندان دور در اختیار آنها قرار خواهد گرفت.
پل مه بیان داشت: منطبق بر تمام فرایندها، مکانیزم ها و تکنولوژی های روزی که در کشورهای همسایه در اختیار شرکت ها قرار گرفته و شاید ما از آن محروم باشیم، با افتخار اعلام می کنم که در حوزه آموزش در بخش لجستیک به پشتوانه یکایک اعضای انجمن، رتبه یک کشور و در بعضی از شقوق، رتبه یک خاورمیانه را اخذ کردیم و درحال حاضر نمایندگی مجموعه ICS را در منطقه داریم.
اخبار تکمیلی بزودی منتشرخواهد شد.
انتشار اختصاصی: سی نیوز
لینک کوتاه: https://seanews.ir/49784