مرینپرس
در راستای سیاست های دولت سیزدهم مبنی بر توسعه تجارت خارجی با روسیه و کشور های حاشیه دریای خزر، سه بندر ماخاچ کالا، علیا و وی تی اس در کنار بندر سالیانکا، به خدمات رسانی در حوزه تجارت خارجی ایران خواهند پرداخت که به این ترتیب، مقاصد صادراتی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر متنوع تر شدند.
به گزارش تین نیوز از روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در راستای سیاست های کلان دولت مبنی بر توسعه تجارت خارجی با روسیه و کشور های دریای خزر، مقاصد صادراتی ایران را متنوع تر کرده و هم اکنون علاوه بر بندر سالیانکا، سه بندر ماخاچ کالا، وی تی اس و علیا نیز به جمع مقاصد صادراتی ایران در روسیه اضافه شده اند.
این تصمیم گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، به منظور سرعت بخشی به انجام عملیات تخلیه و بارگیری و نیز افزایش تردد کشتی ها به بنادر روسیه بوده تا بتوان همزمان با استفاده بیشتر از ظرفیت های ناوگان کشتیرانی دریای خزر، حمل کالا های صادراتی و ترانزیتی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را افزایش داد.
در این راستا طی مذاکرات مقامات ارشد کشتیرانی دریای خزر در سفر به آستاراخان روسیه و طی رایزنی و توافق با مسئولین بنادر، مقرر شده تا امکانات بیشتری جهت استفاده از تمام ظرفیت های این بنادر و انتقال حجم بیشتری از کالا های ترانزیتی و صادراتی فراهم شود که بر همین اساس پیش بینی می شود سرعت کشتی ها، سرعت سفر و سرعت تخلیه و بارگیری افزایش پیدا کند.
به این ترتیب گروه کشتیرانی دریای خزر، شبکه بنادر خود را در روسیه توسعه داده که با اضافه شدن این سه بندر، استفاده حداکثری از بنادر روسیه برای سرعت بخشیدن به صادرات صورت خواهد گرفت.
بر این اساس به نظر می رسد با توزیع متوازن و هوشمندانه اعزام کشتی ها به این بنادر، نُرم تخلیه کالا های صادراتی افزایش پیدا نماید و در نتیجه کشتیرانی دریای خزر می تواند با ظرفیت موجود، کالا های بیشتری را به مقاصد روسیه حمل نماید که این اقدام در افزایش بهره وری ناوگان کشتیرانی خزر هم بسیار تأثیر گذار است.
این گزارش حاکی است: این فرایند هم اکنون شروع شده و در حال حاضر چندین فروند کشتی در بنادر روسیه مشغول تخلیه کالا های صادراتی هستند. همچنین در بنادر ایرانی با مذاکرات و توافقاتی که با مسئولین سازمان بنادر و دریانوردی صورت گرفته است این بنادر نیز تا حدودی سرعت تخلیه و بارگیری را افزایش داده اند.
در کنار تلاش هایی که گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای تنوع بخشی به بنادر پذیرنده بار صادراتی ایران انجام داده، یکی از مسائل مهم در کانال ولگا مشکل عدم لایروبی و پایین آمدن سطح آب کانال است که به همین دلیل کشتی ها مجبور هستند با آبخور ۳.۷ متر در این کانال تردد نمایند که همین مسئله باعث می شود تا ناوگان کشتیرانی دریای خزر نتواند به طور کامل از ظرفیت اسمی خود استفاده کند و کشتی ها تنها با ۷۰ درصد ظرفیت بارگیری نمایند؛ بنابراین لایروبی کانال ولگا و رساندن آبخور آن به ۴.۵ متر برای تردد کشتی ها با ظرفیت کامل بسیار ضروری است.
اعلام آمادگی برای افزایش خطوط منظم کانتینری در دریای خزر
بر اساس توافقاتی که گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بنادر روسیه و ایران انجام داده است، کشتیرانی دریای خزر خطوط منظم کانتینری را راه اندازی نمود که همین امر باعث شد با هماهنگی های صورت گرفته با مدیران بندری مدت سفر ها کوتاه تر و سرعت تخلیه و بارگیری افزایش یابد و ناوگان کانتینری خزر در بخش صادراتی و ترانزیتی، با بیشترین ظرفیت فعالیت کند.
در عین حال، هم اکنون دو فروند از کشتی های کشتیرانی دریای خزر به صورت منظم در این زمینه فعالیت می کنند و در صورت استقبال مشتریان کشتیرانی خزر آماده است تا خطوط منظم کانتینری را افزایش دهد.
بهبود شرایط صادرات به قزاقستان
شرایط صادرات به بندر اکتائو قزاقستان نیز بهبود پیدا کرده و سرعت صادرات به این بندر هم متعارف شده است. به عبارتی تردد کشتی ها در دریا و مدت حضورشان به حالت متعارف بسیار نزدیک شده است و معطلی کشتی ها در بنادر با همکاری کلیه بخش های دست اندرکار بسیار کاهش یافته است.
در حال حاضر مدت ماندگاری کالا های صادراتی در بنادر نسبت به گذشته کاهش و حمل آن ها بهبود یافته است، البته هنوز با شرایط ایده آل فاصله دارد.
کشتیرانی دریای خزر مقدار متنابهی کانتینر یخچالی در اختیار دارد که صادرکنندگان می توانند از آن ها استفاده نمایند؛ این در حالی است که بیشترین بار های صادراتی به سمت روسیه مصالح ساختمانی، سیمان و کالا های کانتینری و کریدوری است که البته شرایط انباشت کالا های صادراتی نیز رو به بهبود بوده و سرعت حمل آن ها در حال تسهیل است.
رشد ۴۰ درصدی تعداد سفر های ناوگان کشتیرانی دریای خزر طی یک ماه گذشته
کشتیرانی دریای خزر طی یک ماه گذشته با فعالیت در پنج بندر دریای خزر و با پیاده سازی تکنیک های بهره وری ناوگان، عملکرد خود را ۴۰ درصد افزایش داده است. کشتیرانی دریای خزر در آبان ماه سال ۱۴۰۱ با رشد ۴۵ درصدی حمل کالا های صادراتی، افزایش ۳۰ درصدی تناژ حمل و ۲۵۰ درصد رشد در عملکرد سیلوی غلات نسبت به مدت مشابه ماه گذشته، عملکرد بسیار خوبی را ثبت نموده است.