مرین‌پرس
از مدتی پیش و به دنبال سفر دستیار رئیس جمهور روسیه به تهران و اظهاراتی که او در مورد ترانزیت سالانه ۱۰۰ میلیون تن کالا از مسیر ایران عنوان کرد اظهار نظرها در مورد ظرفیت ها و توانمندی ایران در بخش ترانزیت افزایش یافت.
به گزارش تین نیوز، ایگور لویتین، دستیار رئیس جمهور روسیه شهریور ماه امسال برای بررسی امکانات، چالش ها و مشکلات حمل و نقلی بخش خصوصی در اتاق تهران حضور یافت.
وی در دیدار با نمایندگان تشکل های بخش خصوصی از حوزه حمل و نقل عنوان کرد که روسیه در نظر دارد، سالانه ۱۰۰ میلیون تن کالا را از مسیر ایران به کشورهای ثالث صادر کند؛ اما برای این هدف شبکه ریلی ایران باید توسعه یابد.
کارشناسان این حوزه درباره امکان ترانزیت ۱۰۰ میلیون تن کالای روسی از مسیر ایران معتقدند با توجه به این که رکورد ترانزیت ریلی کشور مربوط به سال ۱۳۹۳ با ۱۳ میلیون تن بوده، اگر ۱۰ ملییون تن روس ها هم کاملا محقق شود جمع آن ۲۳ میلیون تن می شود و عددی بیش از آن گزافه است.
به گفته این کارشناسان، با توجه به زیرساخت های موجود و همچنین وضعیت مدیریت لجستیک کشور، ترانزیت ۱۰۰ میلیون تن از طریق حمل و نقل ریلی غیرقابل باور است.
این کارشناسان می گویند، در مجموع می توان گفت ترانزیت سالانه صد میلیون تن کالا فقط از طریق ریل، امکان پذیر نیست و اگر واقعا هدف، ترانزیت صد میلیون تن کالا است، فقط و فقط بنادر پاسخ گوی این حجم از کالا هستند.
به اعتقاد آنان، راه آهن و آزادراه بخشی از پروژه اتصال بنادر شمال دریای خزر به خلیج فارس و بنادر جنوب هستند و ترانزیت ۱۰۰ میلیون تن صرفا از طریق پذیرش این حجم از بار در بنادر شمالی و ترانزیت به جنوب کشور ممکن است.
به گفته کارشناسان، در همین راستا ایران و روسیه نیاز دارند بنادر خود در دریای خزر را در حجم بالایی گسترش داده و ناوگان کشتی برای این منظور ایجاد کنند.
به گزارش مرین‌پرس و بر اساس آن چه رسانه ها نوشتند، ششم شهریور ماه امسال، جلسه دستیار رئیس جمهور فدراسیون روسیه در راس هیئتی تجاری در حوزه حمل ونقل با اعضای اتاق بازرگانی تهران برگزار شد.
بر اساس این خبر، او آمده بود تا ضمن ملاقات با نمایندگان بخش خصوصی از توان شرکت های ایرانی در حوزه حمل ونقل آگاه شود.
در این جلسه که سفیر فدراسیون روسیه در ایران و معاون امور بین الملل اتاق تهران نیز حضور داشتند، شرکت های ایرانی فعال در حوزه حمل و نقل ضمن معرفی توانمندی های خود به بیان برخی انتظارات برای تسهیل حمل و نقل میان دو کشور پرداختند.
در این جلسه، ایگور لویتین، دستیار رئیس جمهور فدراسیون روسیه به ارائه توضیحاتی درباره نیازمندی های این کشور در حوزه حمل و نقل پرداخت و گفت: کل صادرات روسیه بدون احتساب نفت و گاز در طی سال، حدود یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تن است که البته حمل این کالاها پس از تحریم ها در سمت شمال غرب با مشکلاتی مواجه شده است.
او با بیان اینکه مسیرهای شرقی نیز به دلیل حمل کالا به چین در وضعیت اشباع قرار دارد، افزود: راه دیگری که می ماند دریای خزر و دریای سیاه است. از این رو، هدفگذاری برای حمل ۲۰ میلیون تن کالا از ایران هدفگذاری کوچکی است و باید حجم کالاهای ترانزیتی از ایران به ۱۰۰ میلیون تن برسد. اگر قرار باشد ۱۰۰ میلیون تن کالا از مسیر ایران به کشورهایی نظیر هند ترانزیت شود، به وجود یک شبکه ریلی پیشرفته در ایران نیاز است.
لویتین با تاکید بر ضرورت توسعه شبکه ریلی ایران گفت: بر اساس آنچه نتایج بررسی ها نشان می دهد، فعلا ایران نمی تواند این حجم بار را حمل کند به دلیل اهمیت این موضوع بود که روسای جمهور دو کشور به توافق رسیدند که خط ریلی رشت – آستارا را با همکاری یکدیگر اجرا کنند.
دستیار رئیس جمهور فدراتیو روسیه با اشاره به مشکلاتی که در رابطه با آذربایجان مطرح شد، گفت: اگر قرار است در خط رشت – آستارا سرمایه گذاری صورت گیرد، شهر رشت نیازمند یک مرکز لجستیک بزرگ خواهد بود که واگن ها پس از رسیدن به رشت تخلیه شده و محموله ها از آنجا به وسیله کامیون ها به سوی مقصد حمل شوند.
لویتین همچنین برای تسهیل تجارت مواد غذایی پیشنهاد کرد که نمایندگان سازمان های دامپزشکی و نباتات روسیه در بنادر شمالی ایران مستقر شوند تا بررسی ها به سرعت انجام گرفته و در ترخیص کالاها تسریع صورت گیرد. او ادامه داد: البته با این تسهیلات نیز در حال حاضر، از شاخه شرقی دریای خزر فقط ۲ میلیون تن قابل حمل است که این ظرفیت را می توان تا ۵ میلیون تن افزایش داد.در عین حال این مسیر از چهار کشور عبور می کند و همین مسئله ممکن است حمل کالا را با کندی مواجه کند. اما به طور کلی فعلا روی حمل ۲۵ میلیون تن کالا از مسیر ایران می توان حساب کرد که در صورت توسعه امکانات، این رقم تا ۵۰ میلیون تن نیز قابل افزایش است. اما توسعه ظرفیت ها مستلزم رایزنی با دولت هاست.