اولین کشتی فله بر نفتی دوگانه سوز در چین با طراحی بهینه شده و استفاده از LNG به عنوان سوخت اصلی، سفر آزمایشی خود را آغاز کرد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی به نقل از مریالیم اگزکتیو، ساخت اولین کشتی فله بر نفتی دوگانه سوز به پایان رسید و آزمایشات دریایی این شناور قبل از فعالیت رسمی آغاز شده است. این کشتی که در چین و در یارد کشتی سازی شرکت دالیان چین ساخته شده، موفق به کسب مجوز مقررات ایمنی و محیط زیست نسل جدید شده است. پروژه ساخت این شناور بخشی از تلاش روزافزون صاحبان کشتی ها برای تصویب استفاده از LNG برای رعایت مقررات زیست محیطی در کوتاه مدت است.
این کشتی از چندین آیتم پیشرفته طراحی بهره برده تا کارایی و ایمنی خود را افزایش دهد؛ این تانکر با ظرفیت ۳۱۸،۰۰۰ dwt در سال ۲۰۱۷ به عنوان یک کشتی فله بر نفتی معمولی سفارش داده شد، اما یک سال پیش COSCO سفارش تبدیل کشتی به مدل دوگانه سوز LNG به عنوان سوخت اصلی و سوخت فسیلی به عنوان سوخت مکمل را ثبت کرد. طول کلی این کشتی حدود ۱۰۹۱ فوت، عرض قالب آن ۱۹۷ فوت، عمق قالب آن ۱۰۰ فوت و آب خور آن ۶۷ فوت است. سرعت سرویس دهی این شناور ۱۵ گره دریایی ثبت شده است.
این کشتی از یک طرح دماغه مستقیم بهره برده و قسمت عقب نیز بهینه سازی شده است. پروانه ای بزرگ به قطر ۳۵ فوت بازده انرژی بیشتری را برای این شناور فراهم می کند. در حالت گاز، توانایی طی مسافت این کشتی می تواند به ۱۲۰۰۰ مایل دریایی برسد، و مجموع بازه مسافتی ترکیبی سوخت و گاز این کشتی ۲۴۰۰۰ مایل دریایی است. در طول یک سفر معمولی، مصرف روزانه گاز حدود ۶۰ تن LNG بوده و مصرف سوخت آن حدود ۷۴ تن است که باعث می شود شاخص بهره وری انرژی در حدود ۳۶ درصد کمتر از مقدار اولیه باشد.