مرینپرس
در حالی چند روز پیش دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی گفته است هر تن کالایی که در کشور ترانزیت می‌شود ۲۰۰ دلار درآمدزایی دارد که محاسبات کارشناسی نشان می دهد این رقم چیزی معادل ۳۰ دلار است و نه ۲۰۰ دلار.
به گزارش تین نیوز، در اولین نشست شورای تخصصی لجستیکی مناطق آزاد «حمیدرضا مؤمنی» مشاور رئیس جمهور و دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، گفت: سالانه یک میلیارد تن کالا از طریق کانال سوئز ترانزیت می‌شود، با توجه به اینکه هر تن کالایی که در کشور ترانزیت می‌شود ۲۰۰ دلار درآمدزایی دارد در صورتی که ۵ درصد این ترانزیت ها از طریق مناطق آزاد وارد کشور شوند علاوه بر اشتغالزایی در این مناطق، درآمد و ارزآوری چشمگیری برای مناطق آزاد و کشور ایجاد می‌کند.
بیشتر بخوانید:
این عدد درحالی از سوی مشاور رئیس جمهور اعلام شده است که کارشناسان می گویند: نرخ یا تعرفه بین المللی حمل و نقل بار ریلی بین ۱.۲ تا۱.۵ سنت یورو است و چنانچه یک تن بار از قلمرو کشور با بُعد سفر ۲۰۰۰ کیلومتر عبور کند، کرایه وصولی حداکثر ۳۰ دلار در هرتن خواهد بود نه ۲۰۰ الی ۳۰۰ دلار که میزان سود آن خدا کند ۲۰ در صد باشد ( سود ۶ دلار برای عبور یک تن بار ترانزیت در از قلمرو کشور).
بر اساس محاسبات کارشناسی خلق در آمد حتی چند میلیارد دلاری از ترانزیت یک امر غیر قابل تحقق است.
این محاسبات به شرح زیر است:
– تریلی را در نظر بگیرید که ۲۴ تن فرآورده های فولادی را از قلمرو کشور ما و در بعد متوسط ۲۰۰۰ کیلومتر می برد. اگر بهای متوسط تولیدات فولادی را ۸۰ سنت در کیلوگرم فرض کنیم ارزش کالای جابه جا شده مقدار ۲۴۰۰۰ ×۰/۸ = ۱۹۲۰۰ دلار خواهد بود.
– اگر هزینه جابجایی هر تن بار ۲۰۰ دلار باشد کرایه ۲۴ تن برابر ۲۴ × ۲۰۰ = ۴۸۰۰ دلار که برابر ۲۵ درصد کالای بهای حمل شده است.
– اگر این بار ۲۰۰۰ کیلومتر دیگر طی کند نصف بهای جهانی کالا بابت حمل و نقل هزینه شده است اگر این جابجایی به ۴۰۰۰ کیلومتر برسد و کالا از قلمرو یک کشور دیگر عبور کند ۵۰ درصد بهای جهانی آن صرف حمل و نقل شده است.
– از طرفی با قیمت های فصل بیستم فهرست بهای پایه راه و باند، کرایه این جابجایی از قرار هر تن کیلومتر حدود ۳۲۰ تومان برای ۲۰۰۰ کیلومتر داخل کشور برابر : ۲۴ تن × ۲۰۰۰ کیلومتر × ۳۰۰۰ ریال درهرتن کیلومتر =۱۴۴،۰۰۰،۰۰۰ ریال است.
– با فرض ۳۰ دصد بالا سری و ده درصد اضافه ۱۴۴،۰۰۰،۰۰۰×۱،۳×۱،۱ =۲۰۵،۹۲۰،۰۰۰ ریال
– بافرض هر دلار حدود۲۳۰،۰۰۰ ریال این جابجایی
۲۰۵،۹۲۰،۰۰۰ ÷۲۳۰،۰۰۰=۸۹۵،۳۱ دلار برای جابجایی ۲۴ تن کالا که کرایه جابجایی هرتن بار در عبور از قلمروی کشور با بعد ۲۰۰۰ کیلومتر حدود ۳۷ دلار و با ملاحظه هزینه های بارگیری و … این رقم به زحمت به ۴۰ دلار در هرتن بار می رسد. البته بهای حمل و نقل طولانی ارزان تر است.
بر اساس این محاسبات، برخی کارشناسان می گویند: کرایه ترانزیت جاده ای ۲۰۰ دلار در هر تن با نرخ های حمل و نقل داخلی هم همخوانی ندارد. بلکه شاید با کرایه بار کم داخل و یاحومه شهری بتواند قیاس شود. کار تنظیم صورت حساب حمل و نقل از چهار عمل اصلی خارج نیست. ۲۰۰ دلار از کجا آمده؟
* نرخ ۱.۲ تا ۱.۴ سنت یورو برای جابجایی درهر تن بار ریلی جامد و مایع در یک کیلومتر نرخ کشور های اروپایی است که در راه آهن ماهم اعمال می شود.