به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، مراسم اتمام تعمیرات اساسی و آنداکینگ سه فروند شناور لایروب و راه اندازی سیستم ارتقاء توان کاتر لایروب با حضور مدیران ارشد صنعت دریایی کشور در مجتمع کشتی سازی پرشیا هرمز برگزار شد.
در این مراسم، سید مهدی حسینی، مدیرعامل هلدینگ تخصصی دریایی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص)، با اشاره به سابقه طولانی این مجموعه در اجرای پروژه های بزرگ دریایی گفت: قرارگاه خاتم الانبیا پس از تجربه موفق در اجرای طرح های لایروبی، وارد حوزه طراحی و ساخت لایروب شد و با این اقدام نیاز کشور به شرکت های خارجی در این زمینه به طور کامل مرتفع گردید امروز می توان گفت یکی از بزرگ ترین ناوگان های لایروبی غرب آسیا در ایران شکل گرفته است.
وی افزود: طی سه دهه فعالیت، بیش از ۷۰ میلیون متر مکعب عملیات لایروبی و ۷۱۰ هکتار استحصال زمین در پروژه های مختلف کشور انجام شده است با بررسی های کارشناسی به این نتیجه رسیدیم که کشور به لایروب هایی با قدرت کاتر بالاتر نیاز دارد و برای نخستین بار در خاورمیانه، عملیات بازطراحی و ارتقاء توان یکی از لایروب های کاترساکشن با موفقیت انجام شد.
به گفته حسینی، در این پروژه، لایروب پردیس ۵ در مجتمع پرشیا هرمز بازطراحی و قطعات جدید آن نصب شد که در نتیجه، قدرت کاتر این شناور به دو برابر افزایش یافت.
وی تأکید کرد: با این ارتقاء، امکان لایروبی در بسترهای سخت کشور با راندمان بسیار بالا فراهم شده و این دستاورد گامی مهم در خودکفایی صنعت لایروبی ایران است.
در ادامه این مراسم، جعفر خنی ور مدیر مؤسسه مکین، با اشاره به اهمیت این اقدام گفت: در گذشته برای کار در بسترهای سخت سواحل جنوبی کشور ناچار بودیم به دنبال خرید لایروب های بزرگ و پرقدرت خارجی برویم که هزینه ای چند ده میلیون دلاری داشت و به دلیل تحریم ها عملاً ممکن نبود؛ اما با همکاری پرشیا هرمز توانستیم هم کار مهندسی و هم اجرای این ارتقاء را در داخل کشور انجام دهیم.
وی افزود: امروز به جرأت می توان گفت هیچ نقطه ای در سواحل جنوبی ایران وجود ندارد که در صورت نیاز دولت یا سرمایه گذاران، نتوانیم عملیات لایروبی را با توان داخلی انجام دهیم. اکنون این ظرفیت ایجاد شده که آب دریا را تا عمق ۳۰ متری به کنار ساحل برسانیم.
خنی ور جزئیات فنی پروژه را این گونه تشریح کرد: شناورهای کاترساکشن سیستم هیدرولیکی دارند و قدرت مته و کندن بستر از طریق پمپ های هیدرولیک تأمین می شود. در بازطراحی جدید، برای کاهش افت توان، سیستم به صورت برقی بازمهندسی شد و گیربکس ها و پمپ ها تغییر یافتند. قطعه اصلی این سیستم که حدود ۱۷۰ تن وزن دارد، پس از طراحی و ساخت، به کشور منتقل و در پرشیا هرمز نصب شد.
وی ادامه داد: قدرت موتور و ژنراتورهای شناور نیز افزایش یافته تا توان لازم برای لایروبی بسترهای سخت تأمین شود. بازطراحی بدنه و سازه اصلی با همکاری شرکت طراح اولیه انجام شد تا بدنه شناور بتواند توان مضاعف را تحمل کند. این پروژه نشان داد مهندسان ایرانی توان فنی اجرای پروژه های پیچیده دریایی را دارند.
ارتقاء لایروب پردیس ۵ و دو برابر شدن قدرت کاتر آن، گامی مهم در توسعه توانمندی های بومی صنعت لایروبی کشور است؛ اقدامی که علاوه بر صرفه جویی ارزی، وابستگی ایران به واردات تجهیزات راهبردی دریایی را به صفر رسانده و مسیر توسعه دریا محور در سواحل جنوبی کشور را هموار کرده است.
