در یک تحول ژئوپلیتیکی مهم در دریای سیاه، یک کشتی باری با پرچم چین به نام «Heng Yang 9» سکوت نانوشته شرکت های چینی را شکست و برای سومین بار در ماه های اخیر در بندر اشغالی سواستوپول پهلو گرفت. این اقدام که نقض آشکار حاکمیت اوکراین محسوب میشود، میتواند نشانه ای از یک تغییر راهبردی در سیاست های پکن و تمایل آن به نادیده گرفتن فشارهای بین المللی باشد.
بررسی ها نشان میدهد که این کشتی برای پنهان کردن فعالیت های غیرقانونی خود، به طور عمدی اطلاعات مکانی نادرست از طریق سیستم فرستنده خودکار (Transponder) ارسال کرده است. منابع معتبر گزارش داده اند که بخشی از کالاهای بارگیری شده، از مناطق اشغالی دونتسک و خرسون از طریق خطوط ریلی به سواستوپول منتقل شده اند. این موضوع، ابعاد جدیدی به مشارکت اقتصادی چین در مناطق تحت کنترل روسیه می بخشد.
این اقدام بی پاسخ نمانده و وزارت خارجه اوکراین با ارسال یک اعتراض دیپلماتیک رسمی به پکن، ورود این کشتی را نقض صریح قوانین بین المللی و حاکمیت ملی اوکراین دانسته است. تا پیش از این، شرکت های چینی عموما از تجارت مستقیم با بنادر اشغالی کریمه خودداری میکردند، اما به نظر میرسد این رویه در حال تغییر است.
تحلیلگران بر این باورند که این حرکت حساب شده، نوعی آزمایش برای سنجش واکنش های بین المللی است. پکن با این کار، هزینه ها و پیامدهای تعامل اقتصادی مستقیم با مناطق اشغالی را ارزیابی میکند و ممکن است این اقدام، مقدمه ای برای افزایش مشارکت اقتصادی چین در پروژه های زیرساختی این مناطق باشد.
به نظر شما، این اقدام چین چه تاثیری بر توازن قدرت در منطقه دریای سیاه خواهد داشت و واکنش جامعه بین المللی به آن چه باید باشد؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.
- منبع دادهها: Financial Times، وزارت خارجه اوکراین، سازمانهای رصد کشتی (Lloyd’s List)، گزارشات ماهوارهای و دادههای تراسپندر.
- شیوه جمعآوری دادهها: بررسی مکانی (موقعیت کشتیها بر اساس تصویر ماهوارهای)، پرسوجوی رسمی مقامات اوکراین، گزارشات حمل و نقل دریایی.
- بازه زمانی دادهها: ماههای اخیر در سال ۲۰۲۵ — ژوئن تا سپتامبر.
- روش تحلیل دادهها: مقایسهٔ فعالیتهای این کشتی با پیشینهٔ عدم تماس شرکتهای چینی با بنادر اشغالی، بررسی واکنشهای دیپلماتیک و حقوق بینالملل، تحلیل دادههای حمل و نقل کالا.
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی