زنگ خطر برای تجارت دریایی کشور به صدا درآمده است؛ جایی که افزایش سرسام آور ۲۰ درصدی هزینه های تبادل کالا در بخش واردات و صادرات، فعالان این حوزه را به شدت نگران کرده است. این هشدار جدی را مسعود پل مه، دبیرکل انجمن کشتیرانی، اعلام کرد و انگشت اتهام را نه فقط به سمت تحریم های بین المللی، بلکه به سوی مشکلات ریشه دار داخلی نشانه رفت. به گفته او، این هزینه اضافی مانند یک ترمز بزرگ، حرکت روان زنجیره تامین دریایی کشور را مختل کرده است.
تحریم داخلی، مخرب تر از تحریم خارجی
در حالی که همه انتظار دارند تحریم ها عامل اصلی مشکلات باشند، پل مه معتقد است که آسیب اصلی از جای دیگری است. او با اشاره به مداخلات بیش از ۲۴ دستگاه دولتی در فرآیندهای لجستیکی و بندری، تاکید کرد که این بروکراسی پیچیده و ناکارآمد، هزینه ها را به شکل غیر منطقی بالا برده است. او این وضعیت را “تحریم داخلی” نامید و آن را به مراتب آسیب زننده تر از محدودیت های خارجی دانست. کندی در تصمیم گیری، قوانین دست و پا گیر و ساختار اجرایی ناکارآمد، هزینه حمل، زمان عملیات و انگیزه برای سرمایه گذاری را به شدت تحت تاثیر قرار داده است.
کلید حل مشکل در دستان بخش خصوصی است
دبیرکل انجمن کشتیرانی با یادآوری اینکه ایران طی ۱۵ سال گذشته تجربه مقاومت در برابر شدیدترین تحریم های دریایی را داشته، راهکار را نه در انتظار برای رفع تحریم های خارجی، بلکه در اصلاح ساختار داخلی میداند. او پیشنهاد داد که با ایجاد یک اکوسیستم اقتصادی هوشمند و تقویت جایگاه واقعی بخش خصوصی میتوان این هزینه های اضافی را کاهش داد. از نظر او، اگر دولت به جای مداخله، نقش حمایتی و تسهیلگر را برای شرکت های خصوصی ایفا کند، فشار اقتصادی از روی دوش زنجیره دریایی کشور برداشته خواهد شد.
این چالش بزرگ نشان میدهد که تجارت دریایی ایران بیش از هر زمان دیگری نیازمند یک بازنگری جدی در ساختارهای مدیریتی و اجرایی است تا بتواند از تمام ظرفیت های خود استفاده کند.
به نظر شما، آیا تمرکز بر رفع موانع داخلی و سپردن کار به بخش خصوصی میتواند قفل مشکلات لجستیک دریایی کشور را باز کند؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.
- منبع دادهها: گفتوگو با دبیرکل انجمن کشتیرانی، منابع خبری معتبر ایرانی (صدا و سیما، خبرگزاریها)
- شیوه جمعآوری دادهها: بررسی مصاحبهها، اخبار منتشرشده در ۲۴ ساعت اخیر درباره موضوع
- بازه زمانی دادهها: اخبار و اظهارنظرها منتشرشده در روزهای اخیر (۲–۳ روز اخیر)
- روش تحلیل دادهها: مطالعه دلایل ارائهشده، مقایسه با وضعیت پیشین، برجسته کردن نقاط ضعف در تحلیل
- محدودیتها: بیان دقیق مقدار هزینهها (ریالی یا دلاری) در منابع ذکر نشده، اطلاعات تفصیلی حسابرسی مالی شرکتها در دسترس نیست
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی