بندر آستارا، یکی از دروازههای کلیدی تجارت ایران در دریای خزر، در آستانه یک تحول زیرساختی مهم قرار گرفته است. پس از سالها درگیری با مشکل مزمن رسوب گذاری، سرانجام یک راه حل پایدار برای این چالش در دستور کار قرار گرفت. علیاکبر مرزبان، معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی، در بازدید از این بندر، از موافقت قطعی هیئت عامل سازمان با طرح اطاله موج شکن و احداث یک تله رسوب گیر خبر داد؛ اقدامی که میتواند به کابوس تکراری لایروبیهای پرهزینه پایان دهد.
یک راه حل مهندسی برای یک مشکل دائمی
این طرح جدید که در پشت موج شکن شمالی بندر اجرا خواهد شد، یک راهکار پیشگیرانه است. به جای تمرکز صرف بر خارج کردن رسوبات، این سازهها از ورود گل و لای به کانال تردد کشتیهای تجاری جلوگیری میکنند. این تصمیم استراتژیک، نشان دهنده عزم جدی برای حل ریشهای یکی از بزرگترین موانع عملیاتی در بندر مهم و ملی آستارا است.
لایروبی ادامه دارد تا کانال باز بماند
در کنار این برنامه بلندمدت، عملیات لایروبی فعلی نیز با قدرت ادامه دارد. مرزبان تأکید کرد که با تلاشهای صورت گرفته، عمق حوضچه بندر هم اکنون به عمق متناسب و متعارف برای تردد کشتیهای تجاری در دریای خزر رسیده است. این اقدام تضمین میکند که تا زمان اجرای کامل طرح جدید، فعالیتهای تجاری بندر مختل نشود و ظرفیت مرز دریایی این شهرستان برای توسعه اقتصادی کشور فعال باقی بماند.
سرمایه گذاری جدید در زیرساختهای بندر آستارا، پیامی روشن برای فعالان اقتصادی و شرکای تجاری ایران در دریای خزر دارد: ایران برای تقویت کریدور شمال-جنوب و بهره برداری کامل از ظرفیتهای بنادر شمالی خود مصمم است.
به نظر شما، آیا این اقدامات زیرساختی میتواند بندر آستارا را به یک رقیب جدی برای سایر بنادر منطقه در دریای خزر تبدیل کند؟ چه فرصتهای دیگری در این بندر باید مورد توجه قرار گیرد؟ منتظر شنیدن دیدگاههای شما هستیم.
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی