در دنیای پیچیده حمل و نقل دریایی، یک چالش بزرگ و پرهزینه وجود دارد که اغلب از دیدهها پنهان میماند: مدیریت کانتینرهای خالی. این جعبههای فولادی که شریانهای تجارت جهانی هستند، پس از تخلیه بار به یک معضل لجستیکی تبدیل میشوند. شرکت حمل و نقل Acumen Freight Solutions، مستقر در کراچی، به تازگی در بیانیهای به ریشه این مشکل پرداخته است.
به گفته این شرکت، ریشه مشکل در یک واقعیت ساده نهفته است: “تجارت بین کشورها بهندرت بهصورت متعادل جریان دارد.” به عبارت دیگر، حجم کالایی که یک کشور صادر میکند، تقریبا هیچوقت با حجم کالایی که وارد میکند، برابر نیست. این عدم تعادل، دو سناریوی متفاوت را در بنادر جهان رقم میزند:
- کشورهای وارداتمحور: کشورهایی که حجم وارداتشان بسیار بیشتر از صادرات است، به تدریج با انباشت کانتینرهای خالی در بنادر خود مواجه میشوند.
- کشورهای صادراتمحور: در مقابل، کشورهایی که قطب صادرات هستند، دائما با کمبود کانتینر برای ارسال محصولات خود به سراسر جهان روبرو هستند.
این شرکت با ارائه یک مثال واضح، این پدیده را تشریح میکند: “بنادر آسیایی اغلب به دلیل حجم بالای صادرات با کمبود کانتینر مواجهاند، در حالی که بنادر آمریکای شمالی و اروپا به دلیل افزایش واردات نسبت به صادرات، با مازاد کانتینر روبهرو هستند.”
این چالش لجستیکی نه تنها هزینههای گزافی را برای جابجایی کانتینرهای خالی به خطوط کشتیرانی تحمیل میکند، بلکه میتواند بر سرعت زنجیره تامین جهانی و در نهایت، قیمت تمام شده کالاها برای مصرفکنندگان نیز تاثیر بگذارد.
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی