در پی انتشار گسترده شایعاتی در فضای مجازی مبنی بر توقیف حدود ۲۰ فروند کشتی ایرانی حامل نهادههای دامی در بنادر روسیه، سرکنسول ایران در آستراخان این ادعاها را به طور کامل رد کرد. احمد حیدریان تاکید کرد که هیچ یک از منابع رسمی در ایران و روسیه چنین خبری را تایید نکردهاند.
با این حال، یک مقام آگاه توضیح داد که توقفهای موقت کشتیها با هدف بررسی مدارک و تطبیق با استانداردهای روسی انجام میشود و ارتباطی با توقیف یا تحریم ندارد. این موضوع در واقع به مشکل بزرگتری اشاره دارد که پیش از این نیز توسط مقامات ایرانی مطرح شده بود: معطلی طولانی مدت کشتیها در مسیر رود ولگا. سرکنسول ایران پیشتر اعلام کرده بود که کشتیها برای تخلیه بار بین ۱۰ تا ۱۴ روز و برای بازرسی و دریافت مجوزها نیز چندین روز معطل میشوند که این روند قابل قبول نیست.
این مشکلات عملیاتی در حالی رخ میدهد که استان آستراخان یکی از شرکای راهبردی ایران در کریدور شمال – جنوب محسوب میشود و ایران سهامدار عمده بندر سالیانکا، یکی از مهمترین بنادر این منطقه است. مقامات روسی نیز همواره ایران را «شریکی مطمئن» توصیف کرده و بر توسعه همکاریها تاکید داشتهاند.
این اتفاق نشان میدهد که چگونه مشکلات عملیاتی و بوروکراسی طولانی در بنادر میتواند به شایعاتی دامن بزند که روابط تجاری را تحت تاثیر قرار میدهد. با توجه به اهمیت استراتژیک کریدور شمال – جنوب، به نظر شما چه راهکار فوری برای کاهش زمان معطلی کشتیهای ایرانی در مسیر رود ولگا باید در دستور کار قرار گیرد؟
منبع دادهها: خبرگزاری فارس، پایگاههای خبری «خبر فوری» و «ویستا»، سایت طلا
شیوه جمعآوری دادهها: جستوجوی اخبار ۲۴ ساعت گذشته پیرامون بحث توقیف کشتیها.
بازه زمانی دادهها: امروز (سهشنبه ۱۸ شهریور ۱۴۰۴ / ۹ سپتامبر ۲۰۲۵).
روش تحلیل دادهها: جمعآوری اظهارات رسمی و رسانهای، مشخص کردن تأیید یا تکذیب ادعاها، بازنویسی در قالبی صریح و خوانا.
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی