پس از یک سال و نیم تعطیلی و انسداد مسیر کشتی، بر اثر انباشت بیش از یک میلیون مترمکعب رسوب، امروز اولین کشتی تجاری از بندر هوسان آذربایجان با موفقیت در اسکله شماره ۱ بندر آستارا پهلو گرفت.
این رویداد، نقطه عطفی در احیای فعالیتهای اقتصادی و تجاری این بندر محسوب میشود.
کاهش شدید تراز آب دریای خزر و انباشت رسوب در کانال دسترسی و مشكلات قرادادي معطل مانده ، که از آذرماه ۱۴۰۲ مانع تردد کشتیها شده بود، پس از بررسیهای کارشناسی فشرده و تصميم گيري سازمان بنادر و دريانوردي در اسفند ماه سال قبل ، از ۱۳ فروردین ۱۴۰۴ آغاز شد و تاکنون با بيش از ۱۵۰ هزار مترمکعب رسوب برداری ، اين بندر را آماده پهلوگيري كشتي نمود.
يك فروند کشتی با ظرفیت ۱۶۰۰ تن امروز وارد بندرآستارا شد تا باره اي صادراتي شامل مصالح ساختمانی و مواد معدنی را بارگیری کند.
لایروبی با استفاده از لایروبهای کاتر ساکشن و هاپر ساکشن برای تعمیق بیشتر کانال ادامه دارد. همچنین،تخلیه بانک رسوب و اطاله موجشکن برای جلوگیری از بازگشت رسوب در دستور کار است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، با اشاره به اهمیت بنادر شمالي كشور در کریدور شمال-جنوب، اعلام کرد:
توانستیم در مدت کوتاهی مسیر تردد کشتیها را بازگشایی کنیم. این موفقیت، گام اول در توسعه بندر آستارا است و برنامههای بلندمدتی برای افزایش ظرفیت آن داریم.
افزایش حجم تجارت با آذربایجان و کشورهای حوزه خزر، توسعه زیرساختهای بندری و لجستیکی، جذب سرمایهگذاری بخش خصوصی در پروژههای دریامحور از مهمترین چشم انداز های بنادر شمالي خواهد بود .
این رویداد نهتنها موجب فعاليت اقتصادی منطقه مي شود، بلکه گامی مهم در تقویت همکاریهای بینالمللی ایران در حوزه حملونقل دریایی در خزر محسوب
میشود.
این رویداد، نقطه عطفی در احیای فعالیتهای اقتصادی و تجاری این بندر محسوب میشود.
کاهش شدید تراز آب دریای خزر و انباشت رسوب در کانال دسترسی و مشكلات قرادادي معطل مانده ، که از آذرماه ۱۴۰۲ مانع تردد کشتیها شده بود، پس از بررسیهای کارشناسی فشرده و تصميم گيري سازمان بنادر و دريانوردي در اسفند ماه سال قبل ، از ۱۳ فروردین ۱۴۰۴ آغاز شد و تاکنون با بيش از ۱۵۰ هزار مترمکعب رسوب برداری ، اين بندر را آماده پهلوگيري كشتي نمود.
يك فروند کشتی با ظرفیت ۱۶۰۰ تن امروز وارد بندرآستارا شد تا باره اي صادراتي شامل مصالح ساختمانی و مواد معدنی را بارگیری کند.
لایروبی با استفاده از لایروبهای کاتر ساکشن و هاپر ساکشن برای تعمیق بیشتر کانال ادامه دارد. همچنین،تخلیه بانک رسوب و اطاله موجشکن برای جلوگیری از بازگشت رسوب در دستور کار است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، با اشاره به اهمیت بنادر شمالي كشور در کریدور شمال-جنوب، اعلام کرد:
توانستیم در مدت کوتاهی مسیر تردد کشتیها را بازگشایی کنیم. این موفقیت، گام اول در توسعه بندر آستارا است و برنامههای بلندمدتی برای افزایش ظرفیت آن داریم.
افزایش حجم تجارت با آذربایجان و کشورهای حوزه خزر، توسعه زیرساختهای بندری و لجستیکی، جذب سرمایهگذاری بخش خصوصی در پروژههای دریامحور از مهمترین چشم انداز های بنادر شمالي خواهد بود .
این رویداد نهتنها موجب فعاليت اقتصادی منطقه مي شود، بلکه گامی مهم در تقویت همکاریهای بینالمللی ایران در حوزه حملونقل دریایی در خزر محسوب
میشود.
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد سرآمد