به نقل از پایگاه اطلاعرسانی سازمان بنادر و دریانوردی، عادل دریس، مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی، با حضور در برنامه «سلام خبرنگار»، آخرین وضعیت ظرفیت بنادر تجاری کشور، روند توسعه زیرساختها و عملکرد عملیاتی را تشریح کرد و جزئیات تازهای درباره ابعاد عملیاتی حادثه اخیر در بندر شهید رجایی ارائه داد.
ظرفیت ۳۰۰ میلیون تنی و نقشآفرینی بخش خصوصی
دریس در این برنامه اظهار داشت که هم اکنون ظرفیت کل بنادر تجاری کشور معادل ۳۰۰ میلیون تن است. وی با اشاره به رشد مستمر عملکرد و حجم تجارت، تاکید کرد که توسعه زیرساختها و افزایش ظرفیتها در بنادر کشور عمدتاً از طریق جذب سرمایه و مشارکت فعال بخش خصوصی محقق شده و ادامه دارد.
توسعه متوازن؛ از خشکی تا دریا و تجهیزات ناوبری
مدیرکل امور بندری با بیان اینکه توسعه ظرفیتها تنها محدود به توسعه زیرساختهای خشکی نیست، بر لزوم توجه به فرآیندها به گونهای که امکان توسعه بنادر از طریق دریا نیز فراهم شود، تاکید کرد. وی همچنین توسعه تجهیزات نوین، به ویژه علائم کمک ناوبری را برای دستیابی به رشدی متوازن در ظرفیت ۳۰۰ میلیون تنی فعلی بنادر ضروری دانست.
بنادر اصلی کشور از شمال تا جنوب
وی با معرفی ۱۱ بندر اصلی تجاری کشور، به موقعیت جغرافیایی آنها اشاره کرد و گفت: سه بندر مهم در شمال شامل بندر امیرآباد (که روند توسعه چشمگیری داشته و همچنان در حال گسترش است)، بندر نوشهر و بندر انزلی فعال هستند. در منطقه جنوب نیز، بندر شهید رجایی به عنوان بزرگترین و استراتژیکترین بندر تجاری کشور از نظر عملکردی شناخته میشود و بنادر امام خمینی (ره)، خرمشهر، بوشهر، باهنر، لنگه و آبادان دیگر بنادر مهم و فعال تجاری در جنوب ایران به شمار میروند.
دو عامل کلیدی برای افزایش ظرفیت
دریس برای افزایش ظرفیت بنادر تجاری کشور، دو مقوله محوری را مطرح کرد: اول، تامین مستمر و بهروزرسانی تجهیزات و زیرساختهای فیزیکی و دوم، افزایش بهرهوری و کارایی حداکثری از تجهیزات و امکانات موجود.
رشد قابل توجه در عملیات کانتینری
مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی با ابراز خرسندی از عملکرد بخش کانتینری بنادر در سال جاری، اعلام کرد که خوشبختانه تا کنون بیش از ۳ میلیون TEU (واحد معادل کانتینر بیست فوت) عملیات کانتینری در بنادر کشور انجام شده که این آمار نشاندهنده رشدی معادل ۱۳ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل است. وی افزود که افزایش بیشتر میزان عملیات کانتینری در ماههای آتی نیز در دستور کار بنادر کشور قرار دارد.
تامین تجهیزات؛ همکاری دولت و بخش خصوصی
دریس در خصوص نحوه تامین تجهیزات مورد نیاز بنادر توضیح داد که بخشی از تجهیزات استراتژیک و حیاتی مانند گنتریکرینها (جرثقیلهای دروازهای کنار اسکله) توسط بخش دولتی تامین میشوند، اما سایر تجهیزات مورد استفاده در محوطه بنادر و عملیات داخلی توسط بخش خصوصی تامین و بهکار گرفته میشوند که این نشاندهنده نقش مهم بخش خصوصی در تجهیز بنادر است.
جزییات و ابعاد عملیاتی حادثه بندر شهید رجایی
مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی در بخش دیگری از این گفتگو به حادثه انفجار اخیر در بندر شهید رجایی اشاره کرد و به تشریح ابعاد عملیاتی آن از منظر مدیریت بنادر پرداخت. وی بیان داشت که بندر شهید رجایی دارای وسعتی بیش از ۲۰۰۰ هکتار محوطه عملیاتی است و حادثه ناگوار اخیر در منطقهای به وسعت تنها ۱۵ هکتار از این محوطه وسیع رخ داده است.
دریس با تاکید بر اینکه این حادثه، علیرغم تلخی آن، تاثیری بر عملکرد کلی و روال عادی فعالیت در بندر استراتژیک شهید رجایی نداشته است، گفت: منطقهای که حادثه در آن رخ داده، تنها حدود یک درصد از کل عملکرد بندر را شامل میشود و این بخش نیز در اختیار بهرهبرداران بخش خصوصی بوده است. وی همچنین با قاطعیت اطمینان خاطر داد که بخشهای اصلی بندر و تجهیزات استراتژیک و بسیار مهم مانند گنتریکرینها که در پای اسکلهها برای پهلودهی و تخلیه و بارگیری کشتیها استفاده میشوند، در این حادثه آسیب جدی ندیدهاند و عملیات در این بخشها طبق روال ادامه دارد.
اهمیت توسعه متوازن در کل زنجیره تامین کالا
دریس با تاکید بر اهمیت تمامی بخشهای عملیاتی بنادر، اعم از بخش کالاهای نفتی، فله، خشک، کالاهای اساسی و عمومی، گفت: یکی از موضوعات کلیدی برای رشد و کارایی در زنجیره تامین کالا، توسعه متوازن در تمامی حلقههای این زنجیره است. بنادر به عنوان بخشی از این زنجیره، با تمامی ارگانها و بخشهای مختلف از جمله گمرک، سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و راه آهن در ارتباط تنگاتنگ هستند و برای دستیابی به رشد فعالیتها و تسهیل تجارت در کل شبکه، نیازمند همکاری و هماهنگی مستمر و اثربخش بین تمامی این بخشها هستیم.
پیشرفت در سامانه جامع بندری و الکترونیکی شدن فرآیندها
وی در پایان به پیشرفتهای صورت گرفته در زمینه تهیه و پیادهسازی سامانه جامع بندری اشاره کرد و اعلام داشت که بخش خشکی این سامانه به طور کامل تهیه شده است. دریس خاطرنشان کرد که با الکترونیکی شدن بسیاری از فرآیندها، اقداماتی که پیش از این توسط صاحبان کالا و مرتبط با رهگیری کالا عمدتاً به صورت دستی و فیزیکی انجام میشد، اکنون به شکل الکترونیکی صورت میگیرد که این امر موجب تسهیل، تسریع و افزایش شفافیت در امور شده است.
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی