صنعت حملونقل دریایی در سالهای اخیر شاهد تحولات چشمگیری به سوی استفاده از سوختهای پاک، بهویژه گاز طبیعی مایع (LNG)، بوده است. در این راستا، کشورهای خاورمیانه با سرعت به تجهیز بنادر خود به زیرساختهای سوخترسانی LNG میپردازند. بندر خالد در شارجه، امارات متحده عربی، با پذیرش نخستین کشتی LNG به نام UGR Al Samha، پیشگام این حرکت بوده است. این کشتی پیشرفته حمل خودرو و کامیون (PCTC) با ظرفیت بیش از ۷,۰۰۰ واحد معادل خودرو، نمادی از این تغییر است و برای فعالیت در بازارهای کلیدی خاورمیانه، آسیا و مدیترانه طراحی شده و نقش مهمی در کاهش آلایندگیها و دستیابی به اهداف زیستمحیطی ایفا میکند. استفاده از LNG مزایای چشمگیری در کاهش آلایندهها و بهبود کیفیت هوا دارد و UGR Al Samha را به گزینهای پایدار در حملونقل منطقهای تبدیل کرده است.
به دنبال این پیشرفت، بنادر دیگری در منطقه مانند جبل علی در دبی و جبیل در عربستان سعودی نیز در حال تجهیز زیرساختهای سوخترسانی LNG هستند و تلاش میکنند تا با بهرهگیری از فناوریهای نوین، به مراکز اصلی حملونقل پایدار جهانی تبدیل شوند. بندر خالد با پیشتازی در تجهیز کامل برای سوخترسانی LNG، میتواند الگویی برای سایر بنادر منطقه باشد.
در این میان، ایران به عنوان یک بازیگر مهم در حملونقل دریایی منطقه، نیازمند تسریع در تجهیز بنادر اصلی خود نظیر امام خمینی، عباس، بوشهر و چابهار به امکانات سوخترسانی LNG است. این اقدام نه تنها یک ضرورت زیستمحیطی و اقتصادی است، بلکه فرصتی برای ارتقای جایگاه کشور در بازار جهانی حملونقل دریایی محسوب میشود و میتواند ایران را به یکی از فعالان کلیدی در شبکه حملونقل پاک جهانی تبدیل کند. بهرهبرداری از مزایای سوختهای پاک، که روند غالب جهانی است، منجر به کاهش آلایندگیها و بهبود کیفیت هوای بنادر کشور و در نتیجه، اثرات مثبت بر محیطزیست و سلامت عمومی خواهد شد.
دولت باید اقدامات فوری و مؤثری را در این زمینه اتخاذ کند، از جمله ایجاد و توسعه تسهیلات سوخترسانی LNG در بنادر، جذب سرمایهگذاری خارجی و تسهیل مقررات مربوطه. همچنین، توسعه آموزشهای تخصصی برای کارکنان بنادر و تجهیز ناوگان حملونقل دریایی به کشتیهای LNG از اهمیت ویژهای برخوردار است. علاوه بر این، سرمایهگذاری در توسعه زیرساختهای نگهداری و تعمیرات تخصصی کشتیهای LNG در بنادر ایران نیز برای ارتقای توانمندیهای کشور در این حوزه ضروری است.
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی