به نقل از سی نیوز، چهلونهمین نشست کمیته تسهیل (FAL) سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO)، که در مارس ۲۰۲۵ در لندن برگزار شد، به بررسی طیف وسیعی از موضوعات حیاتی برای آینده حملونقل دریایی پرداخت. گزارش تفصیلی فدراسیون بینالمللی انجمنهای ملی کارگزاران و نمایندگان کشتیرانی (FONASBA)، که از نزدیک روند این نشست را دنبال میکرد، مهمترین تصمیمات اتخاذشده را منتشر ساخته است. این تصمیمات، پتانسیل دگرگونی مسیر آینده دیجیتالسازی، مقابله با جرائم دریایی و بهرهبرداری از فناوریهای نوین در صنعت حملونقل جهانی را دارا هستند.
در این نشست، نمایندگان دولتها و نهادهای تخصصی، مجموعهای از تصمیمات راهبردی را با هدف ارتقای هماهنگیهای بینالمللی، استفاده از فناوریهای نوظهور و مقابله با تهدیدات رو به افزایش در عرصه تجارت دریایی به تصویب رساندند.
یکی از محورهای اصلی این نشست، نوسازی دستورالعملهای «پنجره واحد دریایی» (Maritime Single Window) بود. پیشنهاد دولت چین، به عنوان یکی از کشورهای پیشرو در دیجیتالسازی حملونقل دریایی، مبنی بر افزودن قابلیتهای راستیآزمایی خودکار دادهها، با هدف کاهش دخالت انسانی، حذف تکرار اطلاعات و ارتقای یکپارچگی سامانههای ملی و فراملی، با استقبال گروه کاری مواجه و در نهایت توسط کمیته تصویب شد.
در ادامه تلاشها برای معرفی ابزارهای دیجیتال، سازمان UNCTAD از پلتفرم «ASYHUB Maritime» رونمایی کرد. این بستر، که به سامانه جهانی ASYCUDA متصل است، برای تسهیل تبادل اطلاعات میان بنادر، مقامات گمرکی و نهادهای دریایی طراحی شده است. اگرچه یکپارچگی کامل این پلتفرم با بخشهایی نظیر بهداشت و مهاجرت هنوز نهایی نشده، اما قابلیت اتصال به آنها وجود دارد. بر اساس توافقات صورت گرفته، قرار است این سامانه با استانداردهای فنی IMO، از جمله کنوانسیون تسهیل (FAL) و چارچوب دادهای سازمان، هماهنگ شود و در صورت تحقق این امر، ASYHUB میتواند به عنوان یک نمونه عملیاتی در اسناد رسمی IMO معرفی گردد.
با درک ضرورت تدوین یک دیدگاه جامع نسبت به تحولات فناورانه، کمیته تصمیم گرفت تدوین یک راهبرد فراگیر تحت عنوان «استراتژی دیجیتالسازی سازمان بینالمللی دریانوردی» را در دستور کار خود قرار دهد. بدین منظور، یک گروه مکاتبهای ویژه مأمور پیگیری این دستور کار راهبردی شد تا با بهرهگیری از دیدگاههای فنی اعضا، زمینه را برای یک تحول اساسی در نحوه مدیریت تجارت دریایی جهانی فراهم آورد.
در بخش دیگری از نشست، موضوع کشتیهای خودران یا MASS (Maritime Autonomous Surface Ships) مورد بحث قرار گرفت. کمیته با تصویب نقشهراهی برای اصلاح کنوانسیون FAL، به طور عملی مفهوم کشتیهای خودران را که آینده حملونقل دریایی را به شدت تحت تأثیر قرار خواهد داد، پذیرفت. همچنین مقرر شد برگزاری نشست مشترک کمیتههای FAL، LEG و MSC در این زمینه، منوط به درخواست رسمی یکی از این کمیتهها باشد.
با توجه به افزایش چالشها در مقابله با جرائم سازمانیافته دریایی، کمیته تسهیل با بازنگری در دستورالعملهای مربوط به جلوگیری از قاچاق مواد مخدر و روانگردانها موافقت کرد. در همین راستا، یک گروه مکاتبهای جدید مأمور تهیه متن اصلاحشده این دستورالعملها شد تا در نشست آتی کمیته، یعنی FAL 50، برای تصویب نهایی ارائه گردد.
این تحولات نشاندهنده حرکت نظام دریایی جهانی به سوی استفاده گستردهتر از فناوریهای نوین و همچنین تأکید بر این موضوع است که مقابله با تهدیدات فراملی، از جمله قاچاق و ناامنی، مستلزم همگرایی ساختاری و تقویت همکاریهای بینالمللی در قالب چارچوبهای نظارتی هوشمند است.
بازنشر فانوس دریا به نقل از اقتصاد آبی